宾士之夜S-Class Coupé抢先亮相，同步发表全新Mercedes Me服务品牌
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 在2014年日内瓦车展前夕，德国豪华品牌Mercedes-Benz照例举行品牌之夜，以提前向全球专业媒体揭示品牌的最新发展。本次的品牌之夜活动中，Mercedes-Benz除了抢先展出最新的大型Coupé产品S-Class Coupé之外，更公布全新的服务品牌Mercedes Me，将透过行动网路服务的导入，重新整合旗下包含驾驶、网路连接、维修保养、财务金融、产品开发等5大领域的服务，提供网路时代消费者全新且全面的服务内容，让Mercedes-Benz的车主享有更多更便利的用车生活。http://image.u-car.com.tw/articleimage_457768.jpg
在2014年日内瓦车展前夕所举办的Mercedes-Benz品牌之夜中，Mercedes-Benz执行长Dieter Zetsche以「more」诠释汽车产业的新潮流，因应潮流最好的策略、其消费者所想要的就是more convenient更为便利。
Mercedes-Benz执行长Dieter Zetsche以「more」诠释汽车产业的新潮流，消费者想要更多的动力、亚洲市场的发展更为重要、电动车的发展更为蓬勃、汽车与网路及周边的连线需求更高、汽车自动化的程度也越来越高。而在其中，Mercedes-Benz认为，因应这些潮流，其最好的因应策略、其消费者所想要的，就是more convenient更为便利。消费者之所以需有如此多的需求，都导因于现代的生活越来越复杂，生活的节奏也越来越快。
Mercedes Me全新数位服务品牌登场
而Mercedes-Benz认为，其最佳的解决方式，就是以完全整合的全方位服务，包装整合于其核心产品汽车之上，满足消费者对于个人化行动使用经验的需求，贴合其多样的生活风格，方是现代消费者其最需要的解决方案。而Mercedes Me的服务品牌就为此而生。Mercedes-Benz相信，透过全新的服务概念，将能吸引更多非用车族群成为其车主，成为品牌成长的新动力。
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Mercedes-Benz以完全整合的全方位服务，包装整合于其核心产品汽车之上，满足消费者对于个人化行动使用经验的需求，Mercedes Me的服务品牌就为此而生。
Mercedes-Benz将Mercedes Me分为5大面向，分为是Mercedes Move Me、Mercedes Connect Me、Mercedes Assist Me、Mercedes Finance Me、Mercedes Inspire Me。整体而言，Mercedes Me是Mercedes-Benz多年来广泛发展各式服务的重新整合，将过去各自独立的服务品牌，整合在Mercedes Me的品牌与统一架构之下，并发展行动装置上的相关App整合方案，以让消费者的使用经验简化、行动机能更强，更轻松简便享受Mercedes-Benz所提供的多样化服务。
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Mercedes-Benz将Mercedes Me分为5大面向，分为是Move Me、Connect Me、Assist Me、Finance Me、Inspire Me，将多年来广泛发展各式服务的重新整合，并发展行动装置上的相关App整合方案，以让消费者的使用经验简化、行动机能更强。
以整合消费者移动需求的Mercedes Move Me而言，不论是原有在大都会推行的Smart共用计划Car2Go、全新的B-Class共用计划Car2Go Black、停车导引Park2gether、租车、以至于单车及大众运输等其他交通方式，都能在Mercedes Move Me中轻易获得满足。
而近年来持续电脑化的各款新车，则可以透过Mercedes Connect Me进行解锁、查看剩余油量甚至预先发动空调等远端控制。至于由经销商主动观测并建议预约进行维修保养，以及贷款与租赁服务甚至线上购车等，则将全面在Mercedes Assist Me及Mercedes Finance Me上线。而对于Mercedes-Benz的最新科技发展，甚至直接与原厂人员沟通对于汽车产品的创意，则属于Mercedes Inspire Me的范围。
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透过Mercedes Me 5大面向的服务需求，消费者除了可由Mercedes Move Me满足各个面向的移动需要外，并可透过Mercedes Connect Me进行车辆解锁、查看剩余油量甚至预先发动空调等远端控制。由经销商主动观测并建议预约进行维修保养，以及贷款与租赁服务甚至线上购车等，则在Mercedes Assist Me及Mercedes Finance Me上线。
Mercedes-Benz表示，这些服务，都将可以透过www.mercedes.me这个单一的网路入口进行，让使用经验简化，满意度提升。使用者仅需要单一的Mercedes ID，便能享受全面的服务。而Mercedes Me亦将推出整合式的App，提供行动网路年代最便利的汽车服务使用经验。
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Mercedes Me服务未来可以透过www.mercedes.me单一网路入口进行，使用者仅需单一Mercedes ID便能进入，未来亦将推出整合式App，提高使用上的便利性。
S-Class Coupé宾士之夜首度亮相
在S-Class Coupé车款正式发表前，Mercedes-Benz便在2013法兰克福车展先行推出了Concept S-Class Coupé概念车款，预告了S-Class Coupé车款的推出。而在Mercedes-Benz之夜首度亮相的S-Class Coupé车款，在外观上也大幅承继了Concept S-Class Coupé概念车的设计风格，其中车侧线条以及车尾线条部份，更是与概念车款如出一辄，量产车款最大的更动之处，则来自于车头线条细节部份的改变。
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S-Class Coupé在外观大幅承继来自Concept S-Class Coupé概念车的设计风格，其中在车侧以及车尾线条部份几乎全数延用来自概念车的身型，而在车头线条则略有变更，利用放大的楼灯以及刻线更加立体的保桿线条，塑造更更具动感气息的设定。
相较于概念车款，S-Class Coupé在车头部份除了修饰并放大了头灯造型设计之外，最特别之处即在于头灯部份特别纳入了由47颗Swarovski施华洛世奇水晶组成的智慧型LED头灯组，其中包含了由17颗水晶组成的灯眉以及由30颗圆形水晶组成的方向灯组，彰显出S-Class Coupé极为华丽的车头特色，此外，单横栅式水箱护罩搭配具有大型进气口设计的前保桿造型，亦赋予S-Class Coupé更为动感的车头线条。
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S-Class Coupé在车头部份除了拥有单栅式水箱护罩以及拥有大型进气栅设计的保桿线条之外，头灯部份更提供了具有47颗Swarovski施华洛世奇水晶组成的智慧型LED头灯组，车侧部份则以两道立体的钣件折线，切割出更为俐落的线条。车尾部份则以圆润的设计搭配长条型LED尾灯，建构出更为俐落的身型。
在车身尺码设定部份，S-Class Coupé车长为5,027mm、车宽为1,899mm、车高为1,411mm，轴距则为2,945mm，与现行CL-Class Coupé相较之下，其车长缩短了68mm，车宽则增加了28mm，车高亦降低8mm，以更为低圆宽扁的身型，带来更具动感的外观架构。而车侧两到极为立体的钣件折线，搭配混圆的车尾设计，以及全新的长条型LED尾灯，都为S-Class Coupé带来更为细腻、且具有质感的外观设定。
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S-Class Coupé虽是以现行 S-Class为基础发展而成，但为了因应双门轿跑的车格设定，其在内装设计上也做出了明显的变革，除了保留来自 S-Class车系的中控台圆形金属出风口造型，以及由两个12.3吋TFT萤幕所建构出的仪表板及中央多功显示幕之外，中控台线条也採用了全新的造型设计，而三辐式的跑车化多功能方向盘，更是在S-Class Coupé车款上所首见，与S-Class所採用的双辐式设计有明显的不同。
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S-Class Coupé在内装部份，除了拥有与S-Class相同的圆形金属出风口以及由两个12.3吋TFT萤幕所建构出的仪表板及中央多功显示幕之外，中控台线条及门板等细节部份皆採全新设计，会场展示的Edition 1特式车款更採红黑双色内装设计，并配置了S-Class车系列为选配的Burmester车用环绕音响系统。
此外，Mercedes-Benz之夜现场所展示、专为车型首发所推出的Edition 1特式车款，在内装部份更特别採用了黑红双色的真皮内装配置，并运用了碳纤维饰板以及金属踏板等细节设定，进一步强化内装的动感风格，并配置了千万级家用音响系统品牌Burmester所开发的Burmester车用3D环绕音响系统，展现出极为奢华的内装配置，也展现出Mercedes-Benz对于大型豪华双门轿跑车款的设计功力。S-Class Coupé虽已在Mercedes-Benz之夜先行登场，但详细的规格及动力数据等等，仍得等至日内瓦车展上才会正式公开。
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在日内瓦车展前所举行的Mercedes-Benz之夜中，Mercedes-Benz首度推出S-Class Coupé车款，U-CAR特别前往日内瓦Mercedes-Benz之夜记者会现场，为各位网友带来第一手新车报导。
Mercedes-Benz全新家族面貌的设计延续
而在现场，U-CAR亦直接向Mercedes-Benz的设计总监Gordon Wagner及其设计团队聊到他所带来的全新家族面貌。这套全新的面貌在同样的设计元素之下，仅透过2种水箱罩的搭配，便能成功打造出运动化与豪华復古等2种截面不同的风味，极为成功。但是在C-Class上，我们看到了具体而微的S-Class，这让市场担心，未来的Mercedes-Benz是否将会变回1980年代的Mercedes-Benz以及当代另一竞争对手，全车系均为同一样貌，仅有大小尺寸的分别。
Wagner表示，C-Class的设计，是刻意与S-Class相同，因为想要重复S-Class成功的样貌，让C-Class在级距市场中拥有越级般的优势。而这个重复亦有着长期策略上的意义。Mercedes-Benz已经发展出将近40种车系，整体的设计语汇已经太过发散，因此他需要为品牌先建立起一个强烈而明确的设计，让Mercedes-Benz拥有全新而一致的家族面貌，强化品牌的面容，再从此基础上进行差异化的发展，再次打造出具有家族风貌又有多元变化的设计系统。
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Mercedes-Benz设计总监Gordon Wagner及其设计团队表示，S-Class Coupe后方设计为Mercedes-Benz未来Coupe类产品车尾的家族风格，将成为家族设计系统的另一个进程。
对于C-Class与S-Class的设计雷同，设计团队亦表示，事实上并无需担心，当产品上市2年后，市场对于产品设计的观察与熟悉，设计细节上差异的效果才会真正浮现，他们有自信，消费者将能清楚分辨两者的差异。而设计团队亦透露，透过水箱罩的同中求异，他们成功让Mercedes-Benz成为唯一有2种风格迥异家族面容的品牌。而S-Class Coupe后方的设计，则是Mercedes-Benz未来Coupe类产品车尾的家族风格，又将为家族设计系统的另一个进程。
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