AGORIA领军迎向未来，研测能量不断前进！比利时Flanders法兰德斯区参访报导（参）
来源: autonet作者: autonet AGORIA领军迎向未来，研测能量不断前进！比利时Flanders法兰德斯区参访报导（参）AUTONET记者：邵长玲(06/06/2013星期四)
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随着全球车坛从产、官、学无不朝向先进科技领域迈进，从环保替代能源到车电资通等等产业研发单位，要进军全球车坛进而成为所谓的Tier I（首阶或一级）认证，打进国际大厂或集团，研发测试能量的提升与取得国际认证已经成为最重要的发展重心，这次我们特别前往有着「欧盟首都」的布鲁塞尔近郊-Flanders法兰德斯区这个首屈一指的汽车产业发展核心区域，并且更亲自参访包括产业协会、研测单位与先进科技产业等等，希望在台湾积极进军国际车坛并且希望领军大中华产业的当头，为大家作个介绍。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600032.jpg AGORIA比利时工业联合会-汽车产业协会日前举行的undustry Reolution现场实况，除了重要议题的讨论以外，也提供单位与业者互动平台。
AGORIA
比利时最主要的产业组织与协会AGORIA，代表了该国境内1600多家会员与公司，当然也代表整个比利时国家的汽车工业，其汽车部门的设立宗旨就是捍卫乘用车、商用车与专用车与自行车与协力厂与研测相关单位等等业者的利益。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600033.jpg 根据统计，比利时输出科技产业战西欧整体地区达80％，其中最高比例为德国（佔比25.5％），其次为法国（17％）与荷兰（14.5％），显现在欧盟地区的重要地位。
汽车产业对比利时这个国家来说拥有举足轻重的地位，每年有超过五万辆乘用车，以及达四万辆的商用车从该国所在地的生产线与装配线出厂，根据统计比利时平均每人机动车辆生产数量也居全球前列的地位，直接达到终端市场销售标准的成品汽车出口比例也超过90％，此外该国更集中了大量与高密度的先进技术研发机构，约有超过三百家公司为汽车产业创造了高附加价值，包括从研究、设计到生产、认证等等，比利时国民也有高达一成的比例直接或者间接受雇于汽车产业。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb306000315.jpg VOLVO Trucks位于Gent的整车厂不但负责多数生产流程，本身更成为商用车生产管理的环保效能与能源典范。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb306000316.jpg 欧洲着名的专业商用车改装品牌SUPERTRUCKS，也于比利时境内建立商用车专业改装套件生产厂。
AGORIA更成为比利时最大的产业协会组织，而且更拓展达13个主要领域；包括航空、汽车、建筑、产品、保修、电子工程、工业自动化、机械工程、材料工学、金属工业、塑料/塑化、安全维护与防护等产业等等，此外协会更提供协助业者与组织在法律规章、环保与社会制度等等的保护与谘商服务，让组织成员可以在发展过程中无论是对内管理或者进军国际市场均获得最佳后盾。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600031.jpg 正在比利时FLANDERS DRIVE进行实地测试的新型态全电动跨界休旅车。
FLANDERS DRIVE
Flanders法兰德斯区境内更拥有包括在汽车电子、电池、自动生产测试与3D技术应用领域产销冠军的企业，当然除了前述的AGORIA协会以外，在汽车相关领域全面进军先进研发与产销等等部分，更需要专业组织的协助，尤其业者要进军国际一级（Tier I）等级的产业认证，更需要从研发到规划产销等等的相关规范与测试标准的协助，集中于当地建构符合各种专业资讯提供与产品研测场地与实验室各种机构，更可以让业者可以就近获得最高标准的国际级服务，这也是为何当年在台湾政府坚持要建立ARTC车辆研发与测试中心的主因之一。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600034.jpg 全电动技术不但提升车辆环保方面的进展，也将成为先进汽车技术领域的未来主流。
位于Flanders法兰德斯区境内的FLANDERS DRIVE（法兰德斯汽车技术研发中心），就等于是比利时这个国家建构的ARTC一样，除了提供基本的产品与发展测试以外，该中心着眼于产业不断朝向未来先进与国际化领域的发展，为了提升产业科技水准，更与当地具技术与发展领域领先的产业密切而且积极合作，并主要关注于各大领域的研发：包括轻量化解决方案与系统、先进环保节能车高效电动车辆、高效能耐用锂电池研究、行动车辆交通通讯系统、先进制造流程与规划等等。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600035.jpg 台湾自主品牌LUXGEN首辆量产车，就藉由LMS在汽车研测领域的专业整合能量，提升整车研发产制的领先程度。
FLANDERS DRIVE已经成为比利时汽车产业发展的资讯知识发展中心与提供最佳整合服务的机构，随着先进智能交通运输系统的发展与不断整合，目前该单位也已经拥有超过170个合作单位，并且与德国、瑞典与英国等相关单位建立密切的合作关系与架构，这无疑为业者提供最佳的先进整合服务，目前在先进领域最关注的研发成果则包括在环保高效节能汽车制造与研发、轻量化材质与解决方案、智能驾驶与交通整合系统与高效智能制造管理系统等等。
在我们到访FLANDERS DRIVE最重要的研发与测试场地同时，该单位也十分大方地提供正在进行测试的先进环保电动车，这辆由目前在市场上十分畅销而且造成高度讨论话题的Range Rover Evoque跨界休旅车所打造的电动车提供体验与讨论，另外也提供参访者体验并且实地观测即将在未来智能运输系统中最重要的无线充电装置（Intelligent Charging），该系统不但可以建置于专属车道，更可以在无须连线实地充电的情况下，让电动车可以于动态行车过程中增加行驶里程，可以说是十分先进的设计。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600036.jpg LMS国际公司总部位于比利时优秀大学-鲁汶大学所在地。
LMS NV
比利时LMV国际公司，总部设立于国际知名的比利时鲁汶大学所在地鲁汶市，可以说是专门为汽车设计研发阶段的功能优化提供最佳的解决方案，LMS所设计的专业高阶电脑软体与相关硬体产品，更提供专业工程人士根据运动学与动力学、稳定性与顺畅度、结构整合等等对于汽车设计提供最优异的改进功能。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600037.jpg 在泰国厂投产的新世代全球小型新车MITSUBISHI Mirage，研发初期所搭载之全新共用平台，便藉由LMS协助提升研发设计与测试过程效益，该车也将成为进军大中华两岸市场的战略产品。
此外，LMS提供的最佳汽车设计与研发解决方案，更是以数位开发为基础，以过程开发为中心，最终提升生产厂家或研发设计单位最佳的生产比率与效能表现。
LMS更在先进设计研发领域拥有超过30年的丰厚经验，并且也创下许多傲人的技术纪录，并且于包括汽车、航空太空与其他先进生产工业等等领域立下许多傲视全球业界的里程碑。
举例来说，LMS更与德国SIEMEMS PLM提供独特的研发设计与生产流程的测试与研发解决方案，让业者可以藉由LMS的软体与硬体产品，就可以进行机械模拟测试与实验，大幅提昇产品研发流程的效能并降低所需支出的成本。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600038.jpg 可以说是在全球高级旗舰房车市场引领风骚的JAGUAR新世代XJ车系，在研发设计与实车测试过程中，也与LMS合作完成模拟与实际测试，成为于同级距操控与行车稳定性表现极佳的典范。
另外，日本MISTUBISHI Motors更与LMS合作，提升汽车设计与导入生产管理的测试与实验效能，不久前正式于泰国投产的Mirage新世代小型乘用车，所搭载的新世代共用底盘也于LMS的协助下进行初步研发与设计的测试，当然也包括设计过程中在LMS的先进虚拟实验软体完成测试。
英国JAGUAR汽车品牌一向对于车辆的性能与操控表现高度重视，为了要提供量产新车具备最佳动态表现，也同LMS进行合作，其中在初步研发与实验测试阶段，藉由LMS提供的软体与硬体设备来模拟测试并且获得研发生产所需的各项测试成果与资料，这也让该品牌的顶级豪华旗舰房车新世代XJ，除了着名的全铝车身与底盘结构可以提供同级距最佳的操控表现以外，更让生产流程与材料管理达成最高的管理与採购等等效能。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb30600039.jpg 1990年代量产的FIAT Uno与Tempra等房车，可以说是率先採用比利时PUNCH Powertrain皮带无段变速系统的先驱车款之一，当年也曾经引进台湾汽车市场销售。
PUNCH
早于1974年，比利时PUNCH POWERTRAIN就已经领先全球业界投产量产乘用车搭载的首批CVT无段变速自排，首批搭载车款即包括DAF 66 Variomatic，当时也让这款乘用车提供优异的动态表现与动力传输效能，包括FORD与FIAT等集团也积极开展同PUNCH的技术合作。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb306000313.jpg 当前已经大量产销之CVT无段变速自排系统作动结构。
当年台湾也曾经引进搭载这批採用进化版皮带驱动装置的FIAT Uno与Tempra进口房车，成为少数在25年前就已经引领车坛技术发展的模范之一，今日环保电动车与混合动力车款所搭载的进化版CVT变速系统，当初若无PUNCH就没有今日的丰硕发展成果与普及量产率。
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PUNCH早于1972年就以DAF Produktie Sint-Truiden之名创立，并且于1975年由VOLVO汽车厂併购，并且更名为Volvo Car Produktie Sint-Truiden，并且于1989-1991年建立CVT专属生产的新工厂，后来并且着眼于市场发展所需与趋势，在1992年建立全新的EC研发中心，德国ZF于1998年併购其CVT无段变速系统的研发生产业务，2006年PUNCH国际公司正式併购，而且更着眼于大中华汽车生产与消费市场的发展，于2008年于南京市建立第一家中国境内的变速箱生产工厂，目前中国自主品牌与当地合资品牌所搭载的新一代先进高效CVT无段变速系统，更由南京厂生产提供。
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已经于中国市场产销之比亚迪L3房车也提供无段变速自排CVT配置让当地消费者选配，显见CVT已经成为今后汽车市场的主流变速系统之一。
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于当今重视环保运作效能与先进电动车/混合动力汽车发展领域，可以说是CVT无段变速系统发明者的比利时PUNCH POWERTRAIN，可以说是今日车坛新世代传动技术的领导先驱，而在将来全球车坛发展歷程中，性能表现更为优异的新世代与未来汽车产品中，CVT无段变速系统的传动效能也将进一步获得实际的例证。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb306000314.jpg 欧规Auris掀背车在TOYOTA位于欧洲的研发中心内实验室进行环境声响与噪音的实地测试。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/6/bb306000317.jpg 台湾曾经整车引进的欧规第一代FORD Mondeo，其实也是出自于比利时境内的整车厂。
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