2015年大震撼，TOYOTA第四代Prius油耗超过40.0km/L！
来源: autonet作者: autonet 2015年大震撼，TOYOTA第四代Prius油耗超过40.0km/L！AUTONET记者：蔡致坚(06/27/2013星期四)
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第四代Prius的车头造型和Auris非常神似（图为欧规版Auris）
从1997年以Prius正式进入Hybrid领域的TOYOTA，16年已经在全球80国销售超过500万辆Hybrid车款，其中三个世代的Prius车系就达约330万辆，佔了总体的65﹪，正因为Prius是TOYOTA在油电复合科技的一大功臣，所以针对2015年将问世的第四世代，原厂除了赋予新面貌，更要在油耗成绩挑战40.0km/L！
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第四代Prius将搭载THS III第三代油电复合系统
根据了解，开发代号690A的第四代Prius，以E-Evolution为概念主轴，将延续第三代的车体结构和底盘外，并施以轻量化手术，利用材质的改变来减轻车重，并有效降低成本，同时还可提升驾驶人视野，其中现行Prius后方的双玻璃结构，也将以一体成型取代，单这点就可使后方视线更好并减少死角。
预计在2015年发表的第四代Prius，车身尺码约4550×1770×1490mm，比起现行第三代的4480×1745×1490mm略大些，车头造型和新家族特徵相仿，有点类似Auris，外观更为年轻动感，后厢尾门将重新设计，直立式尾灯组列为标准配置，原本两片式尾门玻璃也改为独立单片，以压克力塑料取代玻璃材质，如一来可减少5kg的重量，这对经济表现将更有帮助。2700mm的轴距在精心规划下获得宽敞车舱空间，乘坐舒适性明显提升。
动力採用THS III的第三代Hybrid系统，仍搭载1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎，拥有99hp/5200rpm、14.5kgm/4000rpm的输出功率，同时採用电动水泵、Cool EGR废气再循环系统及废气热能回收系统，增加燃油效率并缩短引擎预热时间，搭配82hp/21.1kgm动力的电动马达输出与锂离子电池模组，整个系统合计可输出达134hp马力，结合CVT无段自动变速箱，有着Normal、Power、Eco与EV四种驾驶模式，配合怠速停止运转系统后，平均油耗将超过40km/L。
既然有着至少40.0km/L的平均油耗表现，那么第四代Prius问世后肯定是又会造成轰动，对消费者来说可是一大魅力，不过就石油公司而言，绝对会恨得牙痒痒，因为车主加油时间拉长影响业绩，而车厂绝对要投入更多资金以应对，所以未来的发展如何，或许得等到2015年就有更清楚了轮廓。
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