有谁比我红？HONDA第一代Life红线转速10500rpm！
来源: autonet作者: autonet 有谁比我红？HONDA第一代Life红线转速10500rpm！AUTONET记者：蔡致坚(07/17/2013星期三)
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以机车引擎起家的HONDA，于1963年以商用货车T360正式进军乘用车领域，随后更推出S500、N360等脍炙人口的车款，其中1971年问世的Life，虽然名气没有同时期诞生的Civic大，但所搭载的EA 356cc引擎，可是具有超过1万转的实力。
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向来HONDA的引擎多以高转速着称，尤其机车的引擎转速更能轻轻松松超过10000rpm，而四轮乘用车方面旗下的S2000红线区直逼9000rpm，同样以操控着称的MAZDA RX-8，转子引擎更达9500rpm，这除了表示引擎的能耐，，更可看得出车厂的功力，但进入高转速并非好事，除非能持久，否则对引擎来说是一大伤害。
不过在HONDA的发展史上，红线区落在1万转以上者不多见，最经典的莫过于1971年Life，所搭载的EA系列引擎，虽然排气量仅356cc，但加装来自CB机车的水冷系统后，获得8.8：1的压缩比，并有30hp/8000rpm、21hp/6500rpm两种马力输出，以及2.6kgm/6400rpm扭力表现，但真正令人惊叹的，在于这具引擎的红线区极限为10500rpm，也就是说到了红线区再进行换档一点也不是问题。
然而进入红线区虽然看起来很厉害，实际上要快快收油门或进行升档，因为这里是引擎极限所在，也就是曲轴最高的平衡点，如果持续在停留在这区域，绝对会发生悲剧，肯定自废武功、动力心脏走入歷史，所以现在多有ECU电脑来控制转速。至于当时Life的EA引擎何以能有如此高转速？或许那时HONDA才刚从机车领域转型，还将高转速列为最高原则吧！
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