指日可待的狂爆新成员，BMW全新M3、M4即将发表
来源: autonet作者: autonet 指日可待的狂爆新成员，BMW全新M3、M4即将发表AUTONET记者：林士杰(07/23/2013星期二)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30704881.jpg
伴随着蓝天白云厂徽的BMW慢慢地步入全新的F世代后，旗下的车型也开始蠢蠢欲动地不安分了起来，不过在旗下众多车型中，最格外引人注目的相信还是全新的4 Series；尽管，有着和3 Series相似的面容，但特有的双门Coupe格调设计，还是为他增添了不少运动氛围。
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30704882.jpg
还未上市就已先累积超高人气和好评的BMW 4 Series，更是在日前于葡萄牙里斯本发表了由原厂改装厂M GmbH带来的专属改装套件「M Performance Parts」，先为那些等待已久且无法按耐的热血车迷们来点不一样的感官飨宴；如今，更是直接由BMW M部门的CEO Friedrich Nitschke表示，将会在明年2014年的美国底特律车展上一次地推出全新的BMW M4，以及4门设定的M3两款性能跑房车。
另外，M部门的CEO Friedrich Nitschke在无法做更多详尽内幕透露的情况下，也还是稍微的提到说︰M3和M4这两款跑房车将有机会在明年的底特律车展上发表，且在打造车体架构的材质选用上，比起现行的车型将会大量的使用更多的轻量化元素，如车顶和车尾行李箱的结构不排除会採用碳纤维的材质；另外，不仅会在引擎盖的部份使用铝合金材质，甚至是较易碰撞的车体区域，也会使用大量的碳纤维和铝镁合金。
相较于同样来自德国的AUDI和M-BENZ纷纷将AWD的技术套用在旗下的性能车型上，Friedrich Nitschke相当不以为然地表示，这对于我们旗下挂有M性能厂徽的车款来说，实际是没有这个必要，这样一来不仅会破坏车子应有的转向系统，也会另外增加接近80kg的重量；而届时即将发表的全新M3和M4之所以能有优异的转向表现，除了仰赖于扭距向量差速器”torque vectoring differential”外，全新的循迹管理系统也是功不可没。
有别于其他车厂转向使用AWD系统，BMW长期以来始终坚持的FR设定这回也同样会继续运用在全新的M3和M4身上，至于会有着多么令人惊艷的表现，不妨就先让我们稍微期待一下。
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30704883.jpg
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30704884.jpg
页:
[1]