整装面容、动力再出发，SSANGYONG Rexton W试驾报导（下）
来源: autonet作者: autonet 整装面容、动力再出发，SSANGYONG Rexton W试驾报导（下）AUTONET记者：张振群(07/24/2013星期三)
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或许不少消费者对于引擎的排气量高低有所迷失，但其实在涡轮增压系统、燃油直喷技术的加持下，低排气量涡轮引擎所爆发出的动力已十分充沛，更别提柴油涡轮引擎在扭力峰值上的优异表现。随着购车要件的改变，大排气量引擎也不再是SUV车型必要的动力来源，反而是效能优异、动力出色的新世代柴油涡轮引擎，才是最佳首选。
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上代Rexton II XTV所搭载的XDi 270 XVT柴油涡轮引擎，虽然有着高达191hp最大马力以及41.0kgm的扭力输出，但高达2696cc的排气量在台湾的牌照税率分级中并不太讨喜。因此，第三代Rexton W换上了排气量1998cc新世代的e-XDi 200柴油涡轮引擎，并有着155hp/4000rpm最大马力以及36.7kgm/1500-4000rpm的峰值扭力输出，在欧盟法规的测试下平均油耗更有12.8km/L的表现。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701021.jpg 新世代e-XDi 200柴油涡轮引擎，在排气量1998cc的设定下有着155hp/4000rpm最大马力以及36.7kgm/1500-4000rpm的峰值扭力输出
而动力数据上的差异，其实无法代表车辆的动力输出感受也会跟着改变。e-XDi 200柴油涡轮引擎搭载了全电子式可变几何涡轮系统，在引擎转速1000rpm之际即能有19.4kgm的扭力输出，直到引擎转速达到1500rpm后，全额的扭力就会立即到位。试驾过程中其实Rexton W于引擎怠速时就有800rpm上下的设定，所以只要油门一轻踩动力马上就会涌现。
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在市区行驶时，e-XDi 200柴油涡轮引擎在E-Tronic五速手自排变速系统的配置下，起步表现相当柔顺，一路带到该路段的最高限速也不见顿挫产生。而超车时加深油门的动力输出反应，也比预期来的好。别忘了这是辆可搭乘七人的大型SUV车款，加上第三代Rexton W的总重比起旧车型还轻上50kg，纵然动力表现稍降但仍不损一般行路表现。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701023.jpg E-Tronic五速手自排变速系统
而台湾多变的地形也让驾驶者时常行经上坡或是山路。所以这次试驾过程中也特地将Rexton W开往山区，来感受e-XDi 200柴油涡轮引擎的劲道。在行驶一小段山路后发现，E-Tronic五速手自排变速系统在山路上的传输表现不尽人意。因此，这时直觉性的将档位切换到M模式，以手动换档的来控制柴油引擎最佳的速域。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701024.jpg SSANGYONG Rexton W附有M模式手动换档功能以及Ｗ（雪地）、S（标准）双模式起步控制按钮
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701026.jpg Part-time适时四驱越野传动旋钮（2H、4H、4L三种传动模式）
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果然，原本在2～3档之间的躁动切换，在利用M档位手动控制在2档后，变速系统立即变得安分许多，这时候引擎转速约落在3000rpm上下，给予车辆稳定且充沛的动力输出领域。在山路上Rexton W驾驶起来虽然有SUV车身避免不了的侧倾现象，但整体而言底盘给予乘客的感受是相当舒适的，对于水沟盖或坑洞的弹跳反应也处理得宜，很适合全家大小一同乘坐出游。
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http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701027.jpg 排档头上的小拨桿也能进行升降档切换
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb30701028.jpg 方向盘上也有左（－）、右（＋）的手动换档切换按钮
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Rexton W的七人座是採2+3+2的座椅配置，让人印象较深刻的是，第三排座椅的大小因Rexton W宽达1900mm的车体设定，无论是椅背还是椅面都比起同级车款宽阔许多，不过碍于底盘高度的限制，腿部的摆放空间也受影响，所以第三排座椅还是比较适合身形娇小的乘客。特别的是，第三排的乘客以往都是要将前排椅背倾倒来进出，而Rexton W更附有前排椅面上掀拉柄，如此一来让第三排乘客进出的「穿越」空间增大不少。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010214.jpg 第三排座椅的大小因Rexton W宽达1900mm的车体设定，无论是椅背还是椅面都比起同级车款宽阔许多
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010215.jpg 第二排椅面上掀拉柄
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010216.jpg 椅面上掀后提升第三排乘客的进出空间
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在Rexton W中规中矩的内装铺陈下，其实SSANGYONG替这辆车添加了许多豪华配件，如嵌核桃木方向盘、排档桿、环舱饰板等，原木的高档质感在七人座SUV车型相当少见。而台湾所贩售的Rexton W也体恤消费者，特地在6.9吋触碰萤幕系统中添加倒车CCD显影装置，不让高车身的设计在车后有死角产生，也支援数位电视、GPS中文导航、USB/AUX-IN等音源输入等功能。
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http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010218.jpg 核桃木纹饰板
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010219.jpg GPS中文导航
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010221.jpg 双前座5段式座椅电动加温装置
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010222.jpg 驾驶座8向电动调整附三组记忆
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至于安全配备就更不用说了，双前座安全防护气囊、ASL自排防暴冲装置、HDC陡坡缓降控制系统、ESP车身稳定控制系统、ARP防倾覆滚翻保护系统、ABS防锁死煞车系统、EBD煞车力分配系统、EBA煞车力辅助系统等，都是Rexton W的标准配备。最后，以新台币157万的价格买下Rexton W七人座SUV，且配有新款的柴油涡轮引擎以及一次到位的主动安全系统。是否划算？相信在心中已经有个答案存在。
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010223.jpg 尾门玻璃窗可独立上掀开启
http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2013/7/bb307010220.jpg HDC陡坡缓降控制系统（右）、ESP车身稳定控制系统（左）
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