名车列传（216）：MATRA M530（1967-1973）
来源: autonet作者: autonet 名车列传（216）：MATRA M530（1967-1973）AUTONET记者：蔡致坚(07/24/2013星期三)
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30703881.jpg
早在1965年，MATRA总裁Jean-Luc Lagardère就希望能开发一辆完全属于自家的跑车，因此经过两年的努力，于1967年日内瓦车展正式发表新作M530，除了获得崭新的造型，更是全球第一辆2+2座中置引擎跑车，同时为了降低成本，换上FORD的V4心脏，底盘悬吊也重新设计，整体表现要比Djet 5更进步，也让世人认同MATRA的造车功力。
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30703882.jpg
就在MATRA发表最新飞弹R530后，旋即汽车事业部也在1967年日内瓦车展发表新作，也就是全球第一辆2+2座中置引擎小跑车M530，造型由SIMCA设计师Philippe Guédon操刀，钢管结构车体与玻璃纤维特殊造型组合下，2560mm的轴距获得4160×1560×1200mm车身，变成拥有启闭式头灯的跑车。
之所以打造出2+2座的车舱空间，主要是为了提供更多的置物空间，因此后座顶多只能给小婴儿或者宠物乘坐。仪表、中控台颇有超跑风格，收音机、空调、木质饰板都是标准配备。基于成本考量，动力捨弃RENAULT换上德国FORD的60度夹角V4 1699cc OHV单化油器引擎，能发挥79hp/4800rpm马力以及14.8kgm/2500rpm扭力，虽同样搭配四速手排，但车重达840kg的缘故，所以极速比起Djet 5来得弱些为175km/h之谱。前双A臂、后拖曳臂悬吊，四轮碟煞也都是重新设计的结果，因此获得绝佳的操控性。
此外，MATRA为了能满足更多消费者的要望，原厂还推出廉价版的M530SX，在机械结构没有更动下仅减少配备。所以从1967年诞生至1973年停产之间，总计生产9609辆的M530，算是MATRA旗下产量排名前三大的跑车。
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30703883.jpg
http://img.autonet.com.tw/news/img/2013/7/bb30703884.jpg
页:
[1]