日本名车系列（278）：NISSAN Sunny（1973-1977）
来源: autonet作者: autonet 日本名车系列（278）：NISSAN Sunny（1973-1977）AUTONET记者：蔡致坚(07/24/2013星期三)
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由于第二代Sunny的产品週期只有3年3个月，第三代车型便于1973年诞生，表面上NISSAN针对第三代Sunny开发时间很短，实际上在第二代尚未问世前就已经展开，尤其在外观造型更着墨许久，虽说底盘结构承袭第二代，但更具跑格的造型却让市场趋之若鹜，但却因转变过大而无法获得消费者认同。
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车型简化成四门与双门斜背的第三代Sunny，如果和前两代相比导入更为复杂的线条，且採用当时流行的砲弹型后视镜罩，甚至还有C110型Skyline的味道，所以在日本市场有着「Mini Sky」的暱称。基于沿用第二代的机械车体结构，在轴距加长40mm达2340mm下，车身尺码增加为3950×1545×1370mm，乘坐空间上有着明显进步，提供给五名乘员宽敞的车舱。与第二代差异不大的车舱设计，採用六环仪表来提升运动化视觉，这在1970年代超跑风行的日本颇为奏效。
动力延续第二代採用1.2L和1.4L两种直列四缸引擎设定，1171cc OHV单化油器水冷的A12引擎，具有68hp/6000rpm马力和9.7kgm/3600rpm扭力，原本的L14则由重新设计的A14取代，在排气量1397cc的SOHC双化油器设定下，拥有80hp/6000rpm、11.5kgm/3600rpm的输出功率，变速箱则有四速手排、五速手排和三速自排等选择。受到日本新法规影响，1976年小改款之际取消1.2L引擎，增加代号L16的1.6L心脏，为1595cc的SOHC电子喷射引擎，获得115hp/6200rpm、14.6kgm/4400rpm的数据，虽然为划时代的技术，且性能表现惊人，却因售价过高让消费者却步。而底盘结构延续前麦弗逊、后叶片弹簧悬吊，不过却无法满足对车辆舒适越来越苛求的消费者。
或许是市场脚步跟不上NISSAN的美学，以致于第三代Sunny在市场苦战将近4年时间，终于在1977年进入最辉煌的第四世代，并以崭新设计的车体机械结构一扫过去阴霾。
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