阴谋论还是咎由自取？M-BENZ力抗法国禁售令防失业潮
来源: autonet作者: autonet 阴谋论还是咎由自取？M-BENZ力抗法国禁售令防失业潮AUTONET记者：蔡致坚(08/06/2013星期二)
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百年老牌仍不敌法国强硬法规？早在2013年6月下旬因法国政府对于M-BENZ多款车的排污超标，导致禁止在当地销售，此举不仅引来DAIMLER的不满，连带也使M-BENZ的销售量下滑，甚至还危及法国M-BENZ经销商的生存，据说将有1600名M-BENZ经销商员工面临失业危机。
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自从法国政府禁售M-BENZ旗下的A-Class、B-Class、CLA和SL以来，造成M-BENZ于七月在当地销售业绩下滑了6.8%，禁令让法国经销商不得不面临裁员困境，而DAIMLER集团则表示将继续上诉，希望获得解禁。之所以会有这项禁售令，主要是法国政府认为M-BENZ A-Class、B-Class、CLA和SL因环保规定不符，此后德国DAIMLER集团和法国政府之间争论不断，甚至还诉诸司法程序，虽然法国凡尔赛行政法庭于7月下旬做出决定，暂停该禁令的执行，但法国环境部长Philippe Martin随后则声明，政府的禁令依然有效，这对M-BENZ甚至DAIMLER集团来说简直是晴天霹雳。
这样的结果当然引起DAIMLER集团的不满，因为自有禁令以来，M-BENZ在法国的经销商面临严重缺车，将近5000名客户仍处于无车可交状态，同时为了刺激销售，经销商也採取各种促销方式，包含大幅度折扣优惠、三年内向客户提供全方位保固服务、维修保养时出借1200辆M-BENZ车等，释出如此众多的筹码，却换来法国政府无情的对待。因此DAIMLER担忧若这项禁令依然有效，经销商将面临无车可卖空有单的窘境，甚至会让BMW和AUDI渔翁得利。就不少法国财经汽车人士分析，这项禁令在尚未解除前，M-BENZ在法国的经销商必须要执行裁员，这将涉及1600名员工的生计。
根据M-BENZ法国地区销售经理Jean-Claude Bernard表示，的A-Class、B-Class、CLA几乎是当地销售的主力，某些经销商受到巨大影响，订单减少一半，销售量更大幅减少60%，统计下来全法20%经销商受到冲击。而DAIMLER集团对此认为M-BENZ产品的禁售令目前仅发生在法国，这是法国在变相保护当地汽车品牌而设下的障演法。同时据法国《回声报》报导，面对法国环境部长的态度，德国DAIMLER集团准备向法国最高行政法庭-国家委员会上诉，除了希望能解禁，更可能向法国政府因损失作出赔偿。
但为何M-BENZ有如此多的车款，为何要拿A-Class、B-Class、CLA以及SL开刀？其实推测可能是挡到法国车厂的财路，因为A-Class、B-Class、CLA这三款前驱车的底盘技术来自RENAULT-NISSAN联盟，原本以后驱、高价为诉求的德国M-BENZ，在法国都和当地品牌和平相处，因为论品牌、价位、产品定位都完全不重叠，然而与RENAULT系出同门的A-Class、B-Class、CLA一问世，自然就威胁到法系品牌的生存，对于汽车销售和景气跌入谷底的法国来说，来自德国的M-BENZ有意走平价、年轻化的路线，势必会压缩RENAULT、CITROEN、PEUGEOT等当地品牌的空间，因此就先拿M-BENZ开刀，以防接下来BMW也有同样的产品入侵。至于高档的SL之所以列入名单，应该仅是陪衬成分居多。
看来M-BENZ在法国的遭遇应该是DAIMLER集团始料未及，但这也证明当威胁到本国企业生存时，捍卫本土企业的政府可是会用各种方式来反击，纵使是百年老店也依然不放在眼里。至于这个禁令是否会在短时间内解除，还是有条件地达成和解，恐怕还有很长的一段路要走。
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