3具动力率先公佈，Volvo新世代Drive-E引擎露出
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 在引擎downsize以及模组化平台的趋势之下，自2011年开始，Volvo便展开高达110亿美元的大规模投资计画，并将投资的心力聚焦于开发可扩展式底盘平台SPA，以及VEA (Volvo Engine Architecture ) 模组化引擎架构，而日前Volvo率先公佈3具透过VEA引擎架构打造的2.0升Drive-E新世代直列4缸引擎之部分资讯，透过downsize、节能设计与轻量化工程，来强化未来车款的环保表现，并预计在2013年秋季正式将其发表。http://image.u-car.com.tw/articleimage_419959.jpg
日前Volvo率先公佈3具透过VEA引擎架构打造的2.0升Drive-E新世代直列4缸引擎之部分资讯，透过downsize、节能设计与轻量化工程，来强化未来车款的环保表现。
S60、V60、XC60率先支援
先行公佈的3具Drive-E新世代4直列4缸引擎，分别为306匹最大马力的T6汽油引擎、245匹最大马力的T5汽油引擎以及181匹最大马力的D4柴油引擎，3具动力单元除了採用缸内直喷与柴油共轨喷射科技之外，还搭配涡轮增压或是双增压系统的加持，来维繫车款所需的丰沛动力。Volvo更进一步表示此三具引擎已可支援S60、V60与XC60等三款车，同时D4与T5引擎亦可植入于V70、XC70与S80之上。
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目前Volvo公佈的3款新世代汽柴油动力，已可植入于S60、V60与XC60之上，只不过原厂目前尚未详细透露旗下车款动力更新的确切时机，仅表示新世代引擎将会在2013年秋季正式发表。
环保表现提升13%~16%
就目前公佈的帐面数据来看，上述引擎动力输出其实并没有特别优于目前系列引擎，不过重要的是透过多种节能设计，如降低引擎摩擦阻力、怠速熄火系统、强制进气系统、煞车动能回收系统或是拥有i-Art共轨喷射系统的柴油引擎等，来减少油耗与二氧化碳排放量，甚至研发团队亦打造出一具新的8速自排变速箱，从各个面向顾及环保表现，尽管原厂目前仍未公佈有关新引擎或是8速变速箱的详细资讯，不过目前原厂透露，新世代Drive-E引擎油耗表现可较现有引擎族降低约13~16%。
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透过多种节能设计，如降低引擎摩擦阻力、怠速熄火系统、强制进气系统、煞车动能回收系统等，其中4缸柴油引擎更具备新的i-Art共轨直喷技术，透过每个汽缸内的压力感知器来更精准的控制喷油量，尽可能的减少不必要的浪费。
更重要的是，在VEA引擎架构开发下的新世代引擎，设计时就已预先考量未来对应混和动力系统所需的准备，并且已更加紧凑的引擎设计，搭配SPA可扩展式底盘，让volvo在未来开发新世代替代能源车款时，能够轻松的将发电机、电动马达或是电池模组植入车内。
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Volvo引擎动力工程部门副总监Derek Crabb 表示，现今科技水准和缩减排气量的趋势之下，引擎输出水准与排气量大小已逐渐脱勾。
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Volvo引擎动力工程部门副总监Derek Crabb表示，过去参与F1引擎开发时，即曾有过将1.5升涡轮增压引擎压榨出900匹对大马力的经验，而在现今科技水准和缩减排气量的趋势之下，引擎输出水准与排气量大小已逐渐脱勾。
其实早在2011年Volvo就已开始进行VEA系列引擎进行之测试，并且先将其设计原型机种搭载于2011年WTCC赛车之上，而如今先行露出的3具动力单元，可说是大规模战略佈局下的初步成果，将来下放至各车款后的成效与消费者反应如何，将是值得关注的重点。
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