华创研究用，Honda Accord PHEV路边停车遭逮
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 U-CAR网友台北西仔 (pleaseme) 于前些日子在讨论区发表了名为「今天看到怪怪的雅歌」之文章，不禁让人想要看看这辆Honda Accord (雅歌) 怪在哪里？而从网友附上的间谍照来看，这辆被称为「怪怪的雅歌」的车款，其实就是2013年春季在美国上市、採用插电式油电混合动力的Honda Accord Plug-in Hybrid (简称Accord PHEV) 。据U-CAR了解，这辆完全没有伪装的Accord PHEV是裕隆集团的华创车电从国外购入作为研究用，并非由Honda Taiwan方面导入。http://image.u-car.com.tw/articleimage_420758.jpg
U-CAR网友台北西仔 (pleaseme) 于前些日子在讨论区发表了名为「今天看到怪怪的雅歌」之文章，据U-CAR了解，这辆完全没有伪装的Accord PHEV是裕隆集团的华创车电从国外购入作为研究用，并非由Honda Taiwan方面导入。
虽然不是由Honda Taiwan导入，但是为了鼓励广大的网友在未来持续分享间谍照，U-CAR仍将按「间谍照破案奖金制度」，颁发全国首发奖金予U-CAR网友台北西仔 (pleaseme)以玆鼓励与感谢，并期许各网友再接再厉、踊跃争取奖金。
U-CAR讨论区间谍照讨论串：
非Honda Taiwan导入，华创可能从美国Honda经销点直购直测
在发现讨论区的这篇文章后，U-CAR第一时间联络Honda Taiwan，询问关于这辆挂上试车牌的Accord PHEV之相关消息，不过得到的回应却相当令人意外， 因为这辆Accord PHEV不是由Honda Taiwan所导入的测试车。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
虽然这辆Accord PHEV没有任何伪装、且大剌剌地停在臺湾街头，但是由于网友台北西仔 (pleaseme) 将Accord PHEV的车牌后制涂掉，因此U-CAR无法运用车牌追车。经过一番调查后，U-CAR获得了相关消息，得知这辆Accord PHEV其实是由裕隆集团的研究中心：华创车电引进测试用。
虽然这辆Accord PHEV没有任何伪装、且大剌剌地停在臺湾街头，但是由于网友台北西仔 (pleaseme) 将Accord PHEV的车牌后制涂掉，因此U-CAR无法运用车牌追车，要立即判断是哪一家车厂将其导入进行测验也变得更为困难。
在经过一番调查后，U-CAR获得了相关消息，得知这辆Accord PHEV其实是由裕隆集团的研究中心：华创车电引进测试用。据了解，这辆Accord PHEV为华创车电直接从美国Honda经销据点购买，然后运到臺湾进行测验；Accord PHEV在美国当地之MSRP建议售价为39,780美元 (约新台币119万元) 。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
据了解，这辆Accord PHEV为华创车电直接从美国Honda经销据点购买，然后运到臺湾进行测验。在先前关于Accord Hybrid的报导中，U-CAR亦已询问过Honda Taiwan关于Accord Hybrid车款的导入计画，并在当时即得知Honda Taiwan碍于成本考量，暂无导入Accord Hybrid车型的考虑。
在先前关于Accord Hybrid的报导中，U-CAR亦已询问过Honda Taiwan关于Accord Hybrid车款的导入计画，并在当时即得知Honda Taiwan碍于成本考量，暂无导入Accord Hybrid车型的考虑，而需要有相关硬体设备配套的Plug-In Hybrid车型也不在考量之内。
广告
华创车电动作频频，继Tesla Model S后另一辆指标车款
华创车电引进Accord PHEV的消息其实不令人意外，因为才在2013年7月底，另名U-CAR网友亦发现了一辆由华创车电所导入的纯电动车Tesla Model S，可见华创车电对指标性EV电动/Hybrid油电混合动力车款具有了高度兴趣。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
Accord PHEV搭载了Honda的i-MMD双马达油电混合动力系统，可为Accord PHEV带来169匹最大综效马力和31.3公斤米最大综效扭力。在日本JC08规范测试下，Accord PHEV也缴出了每公升70.4公里的惊人油耗表现；美规车款在美国环保署EPA的规范下，油耗则为都市124MPGe (每公升52.7公里) 和高速105MPGe (每公升44.6公里) 。
随着第9代Accord而推出的Accord PHEV为Honda首款插电式油电混合车，目前已陆续在美国和日本推出。Accord PHEV搭载了Honda称为i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) 的油电混合动力系统，由2.0升Atkinson循环引擎、双马达和功率为6.7kWh的锂离子电池结合而成。在日规车款上，这套系统可为Accord PHEV带来169匹最大综效马力和31.3公斤米最大综效扭力；在日本JC08规范测试下，Accord PHEV也缴出了每公升70.4公里的惊人油耗表现。
至于华创车电在参考Tesla Model S和Honda Accord PHEV的技术后，会为Luxgen带来什么样的新产品相信势会是未来值得关注的焦点，U-CAR也将持续关注相关消息，并在日后带来更多报导。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
相．关．内．容
页:
[1]