目标年产量100万具，Mazda扩大Skyactiv引擎产能
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 有鑑于全球市场对Mazda Skyactiv相关组件的需求，因此原厂于2013年7月初时宣布将扩大日本山口县防府工厂的Skyactiv变速箱产能。除了变速箱之外，Skyactiv引擎的需求当然也是同步增加，因此Mazda于日前宣布将替广岛工厂 (Hiroshima Plant) 增列Skyactiv引擎生产线，期望Skyactiv引擎总产量能够从目前的一年生产80万具，于2014年底提升到100万具的规模。http://image.u-car.com.tw/articleimage_421656.jpg
有鑑于全球市场对Mazda Skyactiv相关组件的需求，因此原厂于2013年7月初时宣布将扩大日本山口县防府工厂的Skyactiv变速箱产能，如今日本原厂更决定在广岛工厂 增列Skyactiv引擎生产线，目标在2014年将产能推向一年100万具的水准。
Mazda表示由于广岛工厂的引擎产线，前仅只有生产1.8升至2.5升直列4缸MZR系列引擎的任务，因此有足够的条件允许让Skyactiv-G与Skyactiv-D引擎加入生产行列，如此一来不仅可提升Skyactiv引擎总产量，也不会对广岛工厂造成过大的负担，同时原厂也并期望引擎或变速箱产能双双扩张之后，能够满足市场需求、扩大市场表现。
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在这个讲求环保与效率的时代里，众多车厂均投注相当多的心力在于研发新世代节能科技，不过相较于许多车厂积极研发的混和动力或是纯电动车领域，Mazda目前将焦点着重在于提升现有的能源效率。因此2009年Mazda在东京车展上发表了Sky Concept全新概念，揭示了Mazda未来动力的发展方向，而到了2010年Mazda正式发表Skyactiv科技，透过引擎、变速箱、轻量化车身与底盘系统等的全面改良，以提升能原应用效率，并且于当时就将其部份科技植入于Mazda2之上，宣告旗下车款将进入另一个时代。
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2010年Mazda正式发表Skyactiv科技，透过引擎、变速箱、轻量化车身与底盘系统等的全面改良以提升能源应用效率，并且率先将部份科技导入于Mazda2当中。
除了Mazda2之外，小改款Mazda3也跟上脚步而换装了Skyactiv-G引擎。而2012年2月份正式登场的CX-5，更是旗下首辆全车採用Skyactiv科技的车款，为Mazda立下一面全新里程碑。2012年11月与2013年登场的新世代Mazda6与Mazda3，也是遵循着品牌新方向，而让全车採用Skyactiv科技打造。
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不仅仅是CX-5和Mazda6，2013年6月份正式现身的大改款第3代Mazda3，是原厂旗下第3款全车採用Skyactiv科技的车款。只不过有兴趣的入主的国内消费者，恐怕还需多等一段时间了。
目标2016年销售量达170万辆
Skyactiv科技已陆续导入在旗下各个新世代产品当中，原厂估计未来搭载Skyactiv科技的车款，将会佔品牌全球总销售量的80%，同时，原厂在本次宣布扩增产能的同时，也期望藉由Skyactiv科技的优势，得以提升整体销售表现，并订下2016年全球年度销售量达170万辆的目标。
相．关．内．容
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