首搭Hybrid动力系统，日规大改Mazda3预售展开
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 为了迎接品牌重量级车款Mazda3的改朝换代，Mazda原厂在2013年6月份别出心裁地透过Xbox来发表第3代大改款Mazda3，而就在美国于9月正式进入市场之后，Mazda日本原厂亦在2013年10月9日宣布，新世代Mazda3 (日规名为Axela) 将自10月10日起开放预购，同时也释出了详细的规格配备与售价资讯。为了尽可能满足不同的消费需求，新世代Mazda3在日本将依动力配备与驱动方式提供多达15种车型，其中更首度将Skyactiv-Hybrid混和动力系统纳入动力编成当中。而新世代Mazda3车系在日本的建议售价，则是从171.15万日圆 (约51.3万新台币) 至298.2万日圆 (89.4万元新台币) 不等，并预计将在11月21日于日本市场正式推出，同时原厂也为新世代Mazda3订下月贩3,000辆的目标。
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Mazda日本原厂亦在2013年10月9日宣布，新世代Mazda3 (日规名为Axela) 将自10月10日起开放预购，除了同时释出详细的规格配备与售价资讯之外，也特别为新世代Mazda3架设专属的官方网站。(图片引自:http://www.axela.mazda.co.jp/pre/#!/index)
车型编成丰富，四款动力选择
在第2代Mazda3完成市场上的重要任务之后，新世代车型则跟随着CX-5与Mazda6的脚步，而在外观设计导入了Kodo魂动语汇，因此而拥有与前一世代截然不同的动感氛围，而原厂更额外为柴油车型规划出XD车型，其升级黑色钢琴烤漆后保桿、LED雾灯、高光泽铝合金轮圈、红色缝线高质感真皮包覆方向盘等等，以带来更出色的质感表现。
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除了拥有Kodo魂动动感外型之外，日本原厂还规划出加装黑色钢琴烤漆后保桿、LED雾灯、高光泽铝合金轮圈、红色缝线高质感真皮包覆方向盘等等的XD车型，提供年轻消费者另一项选择。
除了造型进化演绎，更重要的是Mazda3也是全车包含传动系统、底盘系统和车身採用Skyactiv科技打造而成的新作，虽然原厂为车系规划出10余种车型，但是所搭配的动力系统则以Skyactiv-G 1.5汽油、Skyactiv-G 2.0汽油、Skyactiv-D 2.2柴油与Skyactiv-Hybrid等4种为主，变速系统则是可搭配6速手排或自排Skycativ变速箱，唯独混和动力车型是搭配CVT混和动力系统，另外原厂也针对部份车型规划出四轮驱动版本。
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虽然原厂为车系区隔出10余种车型，不过搭配动力系统主要为Skyactiv-G 1.5汽油 (左上) 、Skyactiv-G 2.0汽油 (右上) 、Skyactiv-D 2.2柴油 (右下) 与Skyactiv-Hybrid等4种，只不过Skyactiv-G 2.5 (左下) 则未列入日规车细编成当中。
Hybrid动力首度搭载，平均油耗30.8km/l
上述Skyactiv-G 1.5、Skyactiv-G 2.0与Skyactiv-D 2.2等动力资讯，原厂已在全球发表时率先公佈，而当时Mazda也表示未来将会在日本市场会追加Hybrid动力，如今本次日规车型编成公佈之后，其动力资讯也一併露出。
根据日本原厂的规格配备表来看，Skyactiv-Hybrid动力系统目前仅搭载于4门车型之上，并依配备等级规画出3种车型。该动力系统主要是由Skyactiv-G 2.0汽油引擎搭配一具永磁电动马达所构成，汽油引擎可输出最大马力99匹与14.5公斤米最大扭力，电动马达最大输出功率为60kW、相当于82匹最大马力，且拥有21.1公斤米最大扭力，并搭配CVT无段变速系统，至于供应电动马达电力的电池模组，则是由28颗容量6.5Ah的镍氢电池所组成。
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Skyactiv-Hybrid动力系统目前仅搭载于4门车型之上，并依配备等级规画出3种车型，该动力系统主要是由Skyactiv-G 2.0汽油引擎搭配一具永磁电动马达所构成。
根据日本国土交通省JC08规范测试之下，混和动力车型拥有每公升30.8公里的平均油耗实力，相信如此动力配置已引起不少车迷关注，不过原厂曾在全球首演时表示，混和动力车型将仅会再日本市场贩售，如今原厂也未进一步说明未来是否会在其余市场推出该车型。而令人感到玩味的是，Mazda在主要竞争对手大玩混和动力科技与电动车时，则主张先提升传统内燃机动力燃油使用效率，如今混和动力车型的加入，是否意味着Mazda在Skyactiv科技发展逐渐完整之后，将开始着手规划新世带节能动力的开发，后势发展将值得持续观察。
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除了引人注目的动力科技之外，日规新世代Mazda3也将依车型等级，而支援多项新世代科技与主被动安全科技，例如全新的多媒体资讯娱乐整合系统Mazda Connect，其可透过中控台上的萤幕与中央鞍座上的操控旋钮，进行智慧型手机连结、导航、行车资讯以及和Aha by HARMAN公司合作的网路服务。安全水准方面，则可支援Active Driving Display抬头显示器、HBC智慧型灯光控制系统、AFS主动转向式头灯、HLA斜坡起步辅助系统、ESS紧急煞车警示系统、RVM后来车盲点侦测、LDWS车道偏离警示系统等安全科技。
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日规新世代Mazda3也将依车型等级，而支援多项新世代科技与主被动安全科技，例如全新的多媒体资讯娱乐整合系统Mazda Connect，其可透过中控台上的萤幕与中央鞍座上的操控旋钮，进行智慧型手机连结、导航、行车资讯以及和Aha by HARMAN公司合作的网路服务。
2014年底可望现身国内
想必国内网友看到这，最关心的莫过于是新世代Mazda3国内规划，而Mazda Taiwan对此目前仍低调以对，仅透露新车导入时程预计将可能落在2014年底，此外，目前也尚未列入2013年底台北车展的车单之中。至于预计导入动力编成方面，Mazda Taiwan亦正与日本原厂商议当中。看来国内车迷要领略新世代Mazda3的风采，还要再等一段时间，而U-CAR也将持续予以高度关注，并带来相关报导。
相．关．内．容
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