前AMG动力工程主管操刀，VW传将推出375匹Golf R EVO？

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

---

相信在2014臺北新车大展上已有不少车迷领略Volkswagen Golf车系性能旗舰车型－Golf R的风采，不过Golf R的「性能旗舰」地位，很有可能要被推翻了。
近日各大欧洲媒体纷传Volkswagen将可能有意在2014年4月份展开的北京车展上，以Golf R为基础推出全新的性能概念车型，车型名称有可能就被称为Golf R EVO，并将拥有高达375匹最大马力。此外，更有消息指出，负责Golf R EVO动力系统开发的，是前Mercedes-AMG GmbH动力工程师、现Volkswagen动力开发部门主管Friedrich Eichler。

近日各大欧洲媒体纷传Volkswagen将可能有意在2014年4月份展开的北京车展上，以Golf R为基础推出全新的性能概念车型，车型名称有可能就被称为Golf R EVO，倘若如为真，Golf R「性能旗舰」地位，很有可能要被推翻了。
EA888引擎为基础，最大输出更上一层
综合各欧洲媒体掌握资讯来看，传闻中的Golf R EVO动力核心，仍然会以现行Golf R上的第3代EA888 2.0升直列4缸涡轮增压引擎为基础，只不过最大输出将从Golf R的300匹最大马力，一举提升至375匹之谱，且为了因应高动力输出，此具引擎将会再次针对各项部件强化，另外，Golf R EVO亦将可能搭载4Motion恆时四轮驱动系统，只不过截至目前还没有任何官方资讯露出。

以目前所得资讯来看，传闻中的Golf R EVO动力核心将可能仍以第3代EA888 2.0升直列4缸涡轮增压引擎为基础，只不过最大输出将从Golf R的300匹最大马力，一举提升至375匹之谱。
轻量化同是关键，1,400公斤为目标可望
其实从300匹提升至375匹马力，以现在汽车工业科技水准来说，并不是特别困难，而各海外媒体报导中还指出，这辆顶级性能钢砲的性能提升重点，除了输出调升之外，「轻量化」，也是提升整体性能水准的一大关键。7代Golf车系诞生时，由于全新MQB模组化技术平台与轻量化材质的运用，使其最多有着100公斤的轻量化幅度，而如今传闻中的Golf R EVO，除了是以相同的平台之外，还有可能在车身多处导入轻量化材质，可能例如碳纤维车顶、轻量化铝圈、薄型化赛车桶椅、轻量悬吊系统，甚至是将后座拆除而使用防滚笼取而代之。

除了动力心脏的高输出强化，轻量化在Golf R EVO整体性能水准，也将可能扮演相当重要的角色，而部份欧洲媒体指出，Audi在2013年4月份展出的TT ultra quattro概念车所採用的极致轻量科技基础，将会陆续应用在Volkswagen集团旗下产品当中。(图上为TT ultra quattro各式轻量化部件，使车重可较一般TT轻300公斤，图下为TT ultra quattro採用FRP纤维强化高分子复合材料打造的悬吊簧圈。)
因此各界媒体预测，Golf R EVO在减重之后将可望让空车重压低在1,400公斤左右、甚至以下的水准，较现行1,495公斤重的Golf R轻上不少，更逼近Golf GTI 1,370公斤重的水准，且搭配强悍的375匹动力输出、6速双离合器变速箱和恆时四轮驱动系统，Golf R EVO静止冲刺至时速100公里成绩可望落在4.0秒水准。
不过一切真相得要等到北京车展开演前夕，才会有更明朗的资讯。虽然关于Volkswagen欲打造Golf R EVO的动机与目的，目前仍无从得知，不过Golf R EVO诞生传闻的背后，还有一段有趣的故事。

Golf R EVO在减重之后将可望让空车重压低在1,400公斤左右，搭配强悍的传动系统，Golf R EVO静止冲刺至时速100公里成绩可望落在4.0秒水准。
广  告
将2.0升4钢涡轮增压引擎、小型掀背车款和破350匹最大马力这三项要素结合，相信许多人脑海中会浮现Mercedes-Benz A 45 AMG的影子。有趣的是，当时主要负责A 45 AMG动力系统的德国工程师，名为Friedrich Eichler，他过去是Mercedes-AMG GmbH中动力开发部门团队的核心人物，经手的动力作品除了A 45 AMG上那颗代号M133的2.0涡轮增压引擎之外，还包含代号M156、代号M157甚至是Pagani Huayra上的哪颗V12双涡轮增压引擎。
不过Friedrich Eichler则在2013年初被Volkswagen集团挖角，并担任动力开发部门主管，根据目前资讯来看，传闻中的Golf R EVO动力系统，亦是由Friedrich Eichler所负责。而Friedrich Eichler在汽车工业的职业生涯则是从Porsche开始。

Mercedes-AMG GmbH AMG的M157 5.5升V8双涡轮增压引擎 (图上) 以及A45 AMG所搭载的M133 2.0直列4缸涡轮增压引擎，都是Friedrich Eichler过去在Mercedes-AMG GmbH任职时，参与开发的动力作品，如今跳槽至Volkswagen担任动力开发部门主管之后，据传Golf R EVO动力系统也将是由他负责开发。
有了前AMG动力工程师的加持，更让国际车坛上对Golf R EVO的动力表现更加期待，而Friedrich Eichler在2014年底特律车展接受英国汽车媒体Autocar访问时，表示以现在引擎科技水准来说，一具2.0升涡轮增压引擎最大马力冲上400匹大关，是可行的。
另外，在Golf R EVO诞生传闻流出的同时，海外媒体亦指出Audi同样会打造出一辆性能更为强悍的S3，而目前车坛上臆测这辆豪华性能钢砲将有可能被称为S3 Plus。由于新世代A3车系同样採用用MQB模组打造，而性能版本S3所搭载的引擎，亦是Golf R上的2.0升EA888引擎，因此会有这项消息传出其实也不会令人意外，究竟Volkswagen对性能钢砲的想望将如何发展，U-CAR将持续关注并带来相关报导。

相．关．内．容