微博
注册
登录
用户名
Email
自动登录
找回密码
密码
登录
注册摩迷
只需一步,快速开始
好友
帖子
收藏
道具
勋章
任务
设置
退出
搜索
搜索
本版
文章
帖子
群组
用户
首页
Portal
摩雷音响社区
|
音响品牌
香车美女
|
汽车时尚
|
音响新闻
|
群组
Group
家园
Space
排行榜
Ranklist
淘宝店联盟
每日签到
关闭
站长推荐
亲,还没下载论坛手机客户端?跟上潮流做时尚达人。掌中乐趣无处不在,快点下载吧。
查看 »
摩雷汽车音响论坛,摩雷迷,摩雷粉丝的论坛
»
社区
›
灌水天地
›
网友资讯
›
火爆风格再进化,AUDI TT-RS和RS Plus再披ABT战袍 ...
返回列表
查看:
2610
|
回复:
0
火爆风格再进化,AUDI TT-RS和RS Plus再披ABT战袍
[复制链接]
autohome
autohome
当前离线
积分
599
TA的每日心情
开心
2013-5-16 13:07
签到天数: 1 天
[LV.1]初来乍到
电梯直达
楼主
发表于 2013-7-1 07:30:59
|
只看该作者
|
倒序浏览
|
阅读模式
来源: autonet 作者: autonet
火爆风格再进化,AUDI TT-RS和RS Plus再披ABT战袍
AUTONET记者:林士杰(07/01/2013星期一)
要说到AUDI旗下具有迷人风貌外型设计且足以吸引众人目光的车款,肯定非属硬顶、敞篷多元样貌的「TT」莫属,然而AUDI除了为符合一般民众的需求,打造出较为平易近人设定的TT外,当然也不忘让他披上自家的性能厂徽「RS」的盔甲;但人的慾望总是无止尽的,因此,AUDI旗下御用专业改装厂「ABT」也为满腔充满辛烷值热血的性能玩家推出,TT-RS和RS Plus更为进阶强化的升级飨宴。
外观设计上,ABT除了客气的为TT-RS和RS Plus换上更具优异空气力学表现的固定式扰流尾翼,以及CR、DE、ER 3种不同设定的19、20吋轻量化铝合金锻造运动造型铝圈外,其他所见之处,ABT还是衷于原味尽可能地保留TT-RS和RS Plus原本那杀气腾腾的硬派气势;而为了要让升级后的TT-RS和RS Plus能够说停就停,ABT也在煞车系统上更换为自家的ABT运动型煞车装置。
一改以往改装手法的ABT,尽管没有在TT-RS和RS Plus外观上有过多的着墨描绘,但可不代表他们还是像以前一样是个可以随便挑衅的对象,其实ABT这回针对掩藏在引擎盖下的引擎可是下了相当大的重本;为了让2.5L直列5缸涡轮增压的引擎本体,可以更为快速的达到散热效果和增加更多的动力,ABT不仅换上air-to-air intercooler「气冷中继冷却器」的装置,更换上自家的专属的ABT涡轮增压系统,以及改写了ECU电脑程式。
有趣的是,在原厂AUDI设定下应该是TT-RS Plus会比TT-RS来的更为强悍,不过,在ABT缜密的操刀下,两款车型却有着不一样的性能表现;透过系统升级和引擎週边蜕变进化后的TT-RS,不仅将原本的最大马力提升了130hp来到470hp,扭力方面更有着耀眼卓越的精进,从原本的45.1kgm直接跃升到63.0kgm的夸张境界,拥有如此强悍动力的TT-RS由静止加速到100km/h的表现不仅低于老大哥4.2L的R8,以3.9秒的成绩做收,极速表现更来到285km/h。
反观,TT-RS Plus同样藉由ABT的亲手改造,且动力方面也有着不少的提升,却不如TT-RS来的夸张抢眼,最大马力仅小幅80hp的提升,尽管达到400hp以上的门槛为440hp,但仍略逊于TT-RS的470hp;无论如何,在经过ABT仔细改造下的两款TT-RS和RS Plus,老实说还是一头难以驯服的暴力野兽,而且拥有狂暴动力上身的TT-RS和RS Plus,恐怕就连M-BENZ的SLK 55AMG也得退避好几分。
分享到:
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
0
分享
回复
使用道具
举报
提升卡
置顶卡
沉默卡
千斤顶
返回列表
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
注册摩迷
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
快速回复
返回顶部
返回列表