这最近的声改项目是为一个名叫斯托尔德的 第二届SCCA(美国赛车俱乐部)竞赛客户订制的.SIS' Bing Xu先生介绍:"当我第一眼看到这量车型时,我知道我是多么想把摩雷(morel)的商标刻上去.在让我自己能否驾驶一周的讨论中,我们做出了一格关于这辆2007年版的奥迪A3的协定,让我们成为车队的赞助者,以便让车队能帮我们做宣传."
每个人都是赢家.当然我们赢得了将摩雷标志放在赛车最前面的协定

有一个关于这个赛车漂亮的前景照;他真的很让人一眼爱上它.下面你将要看到摩雷音响的安装

这个目标是为了实现一格高水平的衡稳的声音质量同时为了保持好车型内部的结构,让整个车内浑然一体.他们想将集成MOSONI AMAS BT流媒体设备,同时在车前管理以便易于舒服的操控它.

这个信号是以Pioneer AVH-X5600 作为前端控制的,通过DD kit连接器安装在S3上

很酷,集成师Joey Knapp完成得非常符合预期,他将 Mosconi DSP控制设备完美的融合在了原车的设备容器里.所以这里照到的只看得到原车设备关闭的位置.

将控制连接在了控制系统上方,很方便的操作主要环节(尤其是当听 AMAS时)和进行预先控制.作为现在集成的特征,这个圆形的控制边缘的按钮被制作成一个发光的光圈旋钮

前面根据个人喜好安置的摩雷汽车喇叭,用的是至尊小型高音喇叭,喇叭被镶嵌在A柱上.试图控制保持喇叭隐蔽并尽可能保持向外.SIS的目标是针对大的但是不期望用的仪表组尽可能被淡化掉.这个用合适的大小去安装这个小型喇叭的决定是非常有难度的.

这个作为小型镶嵌用的环形挡板用了各种方法去环绕靠近底部边缘尽可能的靠近A柱的金属材质上.A柱上作了一点微微的下沉的以便有个平滑的过度而不会太碍眼.他们针对半挂的轴线,以轴线去掉突兀感.这整个面板覆盖上和车身前端一样的材质.

接下来，主要区域，孵化区。要求是保持对轮胎周围的泡沫托盘中的备用轮胎和工具的完全可访问，为此，基本上只有一种方式可以使用两个舞仕刚柔mosconi功放和两个illusion超低音分别安置两侧... 所以这是joey想出来的。

当打开舱门时，一个相反的设计让你感到高兴，一个大约0.7立方英尺的外壳位于驾驶员侧，装有一个illusion audio C10XL，而一个较厚的机架展示两个舞仕刚柔mosconi AS汽车功放，一个舞仕刚柔MOSCONI 200.4为前场供电，200w一个通路，一台舞仕刚柔MOSCONI 200.2，发送大约640w到子。 两侧都有相同的黑色乙烯基饰边和银色内饰，可以在汽车内部找到，你会注意到整个侧面部件已经被重新设计，以创造一个无缝的单件外观。 功放机架的顶部有一个轻微的边缘，因此它可以用作扁平物品的小包裹架：

现在你可以将底板盖向右摆动并将其向上抬起并从车外抬起：