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我简单上传了一张云雀低音系统在一周前,我们先来回顾下
前面,这个客户给了一组JVC KD-X80BT,为此他们制作了一个适配器在旧的收音机轴上.这个车使用了JBL MS8作为信号处理,所以一个延长的电缆线来调整扩音器看起来安置在一个球套形状内. (同时这个球形内为JVC头部备有两个usb插口)
一个为车子原风格作的漂亮的倒模,因为使用久了的原因,它对媒体播放喇叭不合用:上面多余的装饰已经被撕掉了,都覆盖了60年的灰尘和污垢.他们想切割并装载出2x3.5"形状的喇叭,但是SiS找到了一个卖改进了尺寸的原厂设备.这个量身定做的产品使用原厂的托架作为外部.这个喇叭被从后方镶进车身中,接通到MS8上.
所以这个踢键不得不塑造在这个区域,同时仍然保持所有三个驾驶功能的区域在喇叭的对面.SIS 想让优特声更靠近轴方向,弧绕于排风系统:它们能够在远光灯开关附近一边很好的用脚去操控.这辆车的车主砍去了停车制动杆以便留出更多的空间;他打算用金属将一个横梁与踏板焊接留出大的空间以便能更好的操控
为了实施,这个最初的地坑铸型作出来了.在调整后,从车上移了出来.现在它正整理至正确的形状.一个大的方位被划分出来以便通风铺于其上.紧接着裹上次要的放样皮肤.
这家伙目前在挡板上下功夫,这将设计出来以便三个驱动器在同一个面板上,同时弧形绕着通风孔.
接下来是挡板的中部.当确认低音中段完全绝缘后就密封了起来.SiS制造了一个挡板并密封在了一个pvc的罩子里.这个连同另外的用于整个做好的适配器外形金属板是隔板最主要的部分,
一对扬声器的线被穿在这个罩子里同时固定密封绝缘了.在罩子的内部布满了 Deamplifier Pro以便阻止共振.
这隔板需要恰当的安置在地坑铸型上.包布,封脂,用Duraglass/resin材料调整得更加牢固.整个倒模的一些小缝光滑平整的焊填上.仓夹屏障的内部材料有一层黏土并作过声波试验,以便较好的阻止共鸣的发生.仓夹被黑色的地毯覆盖着.
这里是一半的优特声设备,拥有球顶中音和高音,6.5"低频中段
这里的孔上安装了所有的驱动并将放置到车上
下次我们将实施背部低音喇叭的安装. 现在, 移动目光到主要的部分, 后备箱。如前所述, 这里的目标是尽可能地保存尽可能多的可用空间...... 正如你对旧车的了解, 他们的所有躯干只是裸露的金属, 没有装饰或任何东西, 所以所有后备箱里的一切建设都是为了节省空间...... 在侧面的推进程度, 后墙的形状和功放的位置..。
所以这里正常的现象,所有的格栅都安装到位, 正如你看到, 整个后备箱是走灰色的色调。我们尽可能建造了两个简单的结构, 用来隐藏后备箱铰链附着的金属板:
从前面和地板上弹出栅栏, 你看到的是什么。三个摩雷10"翩舞低音炮在后部发力, 三个舞仕刚柔Mosconi功放在底板上, MS8在中间。 一个GLADEN XL150C4发送150W的每个端的中音/高音上, 一个GLADEN RS150C2驱动中音组件, 同时GLADEN SPL 1800C1发送高达1800W左右的动力支持三部摩雷低音炮。
一切都装饰上外饰以便与汽车的外观匹配和所有的组件是齐整安装:
客户还要求我提供某种类型的照明, 以便他能在黑暗中看到后备箱是什么。 所以, 如果你看后部, 你会看到两个 LED 泛光灯镶嵌入面板。他们是是超白的颜色... 这里是在夜间的后备箱灯。
两个隐蔽组件在侧面墙壁以便为不同的目的服务。左边是一个隐藏的存储隔间:
而另一个用来配置电池以便提供额外的服务。
来看看底部组织布线的拍摄。注意乘客一侧的双保险丝夹。一个是主电缆之间的电池之间的运行保障, 另一个是为系统设定。
听起来怎么样？ 嗯, 如上所述, 我对这辆车的内部组件体现的效果有准备, 但真的还是让我感觉很惊讶。 总之, 总的来说, 听起来很不错, 得到真正响亮的漂亮音乐... 虽然这辆车不是一个严格意义的音质汽车, 但它在改造后能够非常愉快地听了一整天。 现在, 客户只需要安装新的发电机为汽车, 因为60岁的55amp 单位是跟不上系统的当前需求。但是, 这是发生在未来几天 |
