当你开的商店有了工作细心认真的名气后,你会得到客户想要安装汽车音响系统方面的需求信息.Simplicity in Sound正是在2014年由一个拥有2014最新版本的科迈罗SS的车子的先生联系.他在他的当地商店已经安装了一个新的高质量的系统,包含摩雷的优特声汽车音响,但是他不满意当地商店给他安装的声音效果,Bing 在 SIS店试听并且统一他的观点,同时快速的看了看相关的配置.发现了一些潜在的和构架相关的问题,希望每个客人以这个故事做为指导来安装他们的车辆.

首先,这个外观看起来很漂亮---但是掩盖了它内部拙劣的汽车音响系统.(之前小编说过声音效果是主要的,其次才能是外观)

下面的图,前部和布线.通过坐在车里测试了这辆车后,他们推测,这辆车的两侧由两个不同的人做的,因为在安装和设置上两边有很明显的差异.

一方面高音用胶水粘和在荚的后半部,而另一个固定在荚的前面.

这次我们在黑色涂层面板的前端找到一些有切口的音响线并十分奇怪,在后面并没有发现它露出来的原因.

两个门的隔音处理也很不同。在乘客位子,密封栏这,在下放,这个Dynamat仅仅覆盖上一层金属层.

这个驱动面没有保留空气隔绝处理,同时这整个门用dynamat密封.

两边的状况是摩雷被动式用dynamat密封在门卡上.

只有前期的走线是remote bass knob cable(一种音响用线)，这个线是安装在门槛上的，看起来并不那么失败而且很独特。

那么现在我们就要开始改这辆车了，我们迁移了这台bassknob，以便他可以很容易安装匹配这套汽车音响系统驱动。

我们仍然利用门的储物位置来装载系统驱动，走一条新的喇叭线到这个门里。

为统一起见，我们每个门用dynamat密封，然后放下一层STP泡沫来为塑料门卡的金属表面减震。

SiS使用了一个GM喇叭适配器托架设备，里面覆上CLD阻尼器来减少共振..同时闩上摩雷优特声中低音在上面,这个驱动这时已经安装和闩在了位置上

接下来，是摩雷汽车音响的高音，sans grill,在原厂的高音夹上一边看起来融合一体。

这里是一些SiS为这辆车从前到后走线的图片，压缩和截取了部分。

后甲板这部分，SiS没有预料到要花如此多的时间，但是不得不重新设定他们发现的问题。你能看到后甲板下面装载的摩雷听宝6x9s.看起来漂亮但是很不让人满意的。

听过以前的系统，小伙子们注意到一件事情就是从后甲板有嗡嗡响，令他们奇怪的是Dynamat的用量，而且他们注意到两条从装载在后甲板底部的汽车音响喇叭填上一些隔音。

一旦他们拉下了那些材料，发现了嗡嗡声的来源：摩雷被动式被简单的用Dynamat挂在金属腔中！

这个后甲板的顶部不是很好。 发现这个备有的喇叭被移掉了，这整个空间被Dynamat覆盖了，杂乱地折叠填充和另外用了新的扬声器填在这个洞里。 现在SiS想要把该车转成主动系统，他们想重新安装这个应有的音响，但是要清除所有旧的隔音以便新的汽车音响能很好的安装在里面。

SiS想要在保证有足够的低音进入舱内的可能性下保留原有的后部邻近的声音仪器。 所以在他们原先的科迈罗使用的方法一样.他们套空了后面的低音锥体.同时保留了桥接的高频喇叭.

在刮掉大部分的旧的隔音后应用了一个新的,他们固定了这个后备喇叭,同时隔音的后备底部装上泡沫去提供更多的盖与后甲板的隔离.

正如SiS的徐兵所说,这是他第一次听过的利用相当多的设备在前部和后部.它确实把DSP,主动运行,更安全有效的安装等能做的都融入到了一体. 成型与各阶段声音现在特定的位置听起都非常显著的提升了--宽域,拥有很恰当的中心为中心,深度更平均.音色更漂亮,优特声真的在这些门上体现出了它的性能,提供了大量的固有的响应与扩展同时高音在细节处理上也是相当漂亮的,不会有那么刺耳.总的来说,也是对他而言,这真的非常愉悦的去听到它的巨大变化.