2014年八月中旬新发布的改装政策。政策规定国内原厂改装车只要是经过厂家检验合格，车主在上牌照时无需再提供额外的改装证明直接可以上牌。很显然，有关部门正在逐步放开汽车改装的门槛，预示着国内原厂改装即将迎来春天，2014将成为汽车改装的“元年”。

带来的商机，一方面由于初期门槛的限制，车厂将从汽车本身获取利润外，还可以从自主定制谋取更大的利润空间,也可以“以改促销”。而作为汽车周边商品，如汽车音响，将给国内的本土和进口品牌带来新的机遇，如通过与车厂签订合作，并提供相应的技术支持，来获取和原厂一系列的销售渠道。另一方面，汽车相关如6年新车免检类的政策刺激下，刺激更多的汽车销售，也将各周边商品包括汽车音响的需求量提升一个档次。

国家的这个政策，有限度的让原厂来做合格检验员，一方面防止毫无安全技术的改装车泛滥，另一方面，保证了车主的权益。其实国内一直存在着巨大的改装需求，每次深夜加班回家，我总能看到明显是经过改装的小汽车呼啸着从身边超车，确实挺拉风的，当然，安全隐患同样不小。堵不如疏，的确，适当地放开合法改装，通过可控度较高的原厂改装确实可以使得国内汽车改装的无序状况有所改善，放开原厂改装也将使得居于汽车产业强势地位的整车厂介入汽车改装，这对于汽车改装以及其背后的改装文化的传播起到推动作用。国内的绝大多数改装需求往往主要集中在外观与内饰的个性化改装上，要进行动力总成改装的比例并不高。如果仔细观察，你就会发现在国内大街上飞驰的改装车，绝大多数只是对汽车的轮毂、尾翼、汽车音响、贴纸等部分进行简单的改装。

政策的放开已经为原厂改装铺平了道路，整车厂们终于可以光明正大地抓住机遇为消费者提供平民化的汽车改装服务，期待中国的汽车音响能搭载这个便利，为自己的拓展出更广阔的空间