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大家好,我想把自己的改车记录放上来了(论坛).不包括所有的东西,只是我的照片.这是一个比较镜头(原始的车与改装后的车)
作为一个1998年开始的奥迪驾驶员,拥有一个截至九月份已经跑了140000英里的做过很多处理的重型A4 1.8的奥迪车。 当时在大量的讨论后，我买了一辆2008 S5 Coupe 的室内是岩浆红的轿跑。我拥有她有一段时间了，并没有很多原厂的参数。 从1.8到4.2是迈出了一大步。在今年三月到四月这段时间，我已经厌倦了原厂的立体声设置，所以我决定给她做点改变。
声音好听多了 我现在的问题是 1） 如何让它跑得更快！ 我做了一些V8引擎的研究，同时根据图纸做了点点准备。于是想到增压器。我做了各种测试和研究，花了很多的时间在奥迪TTS和看他们的Rotrex装备，以及车用的车轮。一些都指示我，MRC Tuning更适合我。 赛道上是328ps,小于额定， 
前后对比在同一张图上，稳定增长到600ps  安装了Milltek排气道和落水管，声音在外面很大，同时掉头也很大，而且车内的嗡嗡声让我无法忍受。这排气方面还要做更多，不过那是以后的事。 增压器本身是很好的，它改变了汽车-最初它是让人不适应的（记得6个月前我还在徘徊在1.8的时候），我还有进一步的想法 2) 我需要更好的刹车 所以，想要去原厂寻找它。我得到了一些RS6 C6的刹车和 RS5 BBK的推荐，但是我设法从海外得到了更爽的价格！
刹车套件是卡钳，盘，盘，守卫，等。但是一旦适应它的配置需求， RS5制动系统也能正常的工作。 同时我的轮辋和轮胎改成了20" 加了一个 H&R 防倾杆套间安装。  还有排气换回到原厂的 Capristo Valved Exhaust排气系统  现在声音听起来完美了。听起来不错，从外部到内部几乎没有声音（这就是我想要的，我爱我的音乐！）阀门因为背压而开启（可定制），完全匹配我的构造。 3）操纵方面 我一直被建议去整顿一下我的操纵方面虽然我一直不把它放在首位。刚开始并不想将车身改低，但是认为略有下降会好看。我有一个难题。我怎么能有一个舒适的日常驾驶的车，我一个星期大约跑300英里，她轨道的设置，是我一直考虑跟进的地方。我有这个能力吗？我已经读过由KW目前发布的 KW DDC 'iPhone' 避震的相关例子。车内的按钮要舒适，运动和运动+。你可以通过一个iPhone的软件对每个轴进行1%的增量控制。我注意到他们网站上的的S5。 [英国] 克罗兰的Jabbasport正好有他们和一些相关我需要的。
这些是伟大的，基于KW V3 避震，通过一个按钮来变为悬挂。
现在来看看美的结晶。这些都发生了，也许有太多的前提！我会让照片说话！  所以如何看待国际化的奥迪驾驶员.  扰流板安装的一些图片。 
接下来是Rieger保险杠。
这是Rieger Luftseiden的侧围 
接下来是S7 Rear ceramics（也许是某种工艺） 
和SPC 可调节上限控制臂
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