总览我所改造过的所有车,这也许是我常看到的第二代雷克萨斯,这是特殊的,2008版IS250,我的第二十个左右的安装案例. 然而,它距离我上个IS改装已经有1年多了,同时挂载了一些新的可用性产品,对于这种熟悉的车辆我们(Simplicity In Sound)非常兴奋 首先,目标: 1 一个温和的预算同时让声音质量产生不错的水平,拥有平滑的高端响应。 2 使用很少的空间以便能够保留备用轮胎。 3 一个简洁的功能设定安装在主位并适当隐藏的不影响日常操作 来,我们开始看看: 这个原厂的雷克萨斯主机作为信号源,同时一个Mosconi 6to8处理器提供的所有微调功能。通过可选的蓝牙适配器,可以无线的随时随地在几码远的地方调整汽车。这是我在汽车中最后试音的图片: 如前所述,平滑的高音是每个拥有者敏感的关键要求,为此,这个新的摩雷优特声6.5" 两分频组件是非常漂亮的选择。这个高音被安放在A柱上,间隔于仪表罩上方以减少反射,因为原厂材质几乎不可复制的,作为我们对IS的安装习惯,这对柱子被覆盖了黑色乙烯基: 摩雷优特声6.5" 中低音安装在了原厂的位上,首先对门进行隔音,同时一对新喇叭被安装到各个门上: 所有的电缆每隔几寸就被固定到原厂的材料里,然后进入两个原厂的垫圈: 去掉了喇叭罩,你能看得更清晰: 两个Mosconi Gladen One 功放夹着Mosconi 6to8DSP在货架前部,镶嵌着与汽车匹配的浅蓝色乙烯基外观。摩雷翩舞12 占用了子外壳。整个空间花费大约是顶部用了3",5.5"在底部。 再没有疯狂如斯的整洁简单了。 Gladen one 120.4 在左部发送120瓦特到每个高音,350瓦特到子单元,而One 240.2提供门上的中低音240瓦特 rms/片 首先,一些原厂信号分析,我想看看没有原厂的功放处理这些信号是什么样,使用ML系统,我倾向于只使用前门低音和高信号。 我发现没有ML系统看上去有些不同,这里是前门的中音场/高音 信号: 这里是前门低音信号,注意高延伸和相对高的快速下降的频率范围: 同时这是原厂的单元信号,很平坦的同时注意有很多交叠。 因此我们决定做三个信号的综合来产生一个个单独的全范围的信号: 最后功放被固定到汽车上,并接上所有的线: 这是我从中得到的运行播放了3个小时得到的相应曲线:
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