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这是我从中国旅行回来后接手的第一个辆车。 这个项目被规划了酝酿了一年。这辆2005版本的林肯LS 是我一个朋友和会员 Bluenote (Thomas)。几年前我已经在这个车上安装了另一套系统。他说了几个音乐品质不足的地方同时想重新改造所有的地方。但同时，决策的进度稍稍有些缓慢，我们一直试图定下做什么，主要就是时间，一次到位，把它做好。
这是目标： 1.实现高水平的声音质量，充分利用主机处理器的能力，营造中部的声场和后环绕。 2.建立一套小的，整洁的，并与汽车本身融合的方便驾驶并能节省空间的设计 3.正确安装客户选择的所有设备。 所以，让我们开始吧。所有的东西除处理器都是由Thomas搞定。 信号源采用的是Pioneer主机。
这个门已经做出一个单独的层以便更好的隔音：  所以我加了一层泡沫更好的阻塞噪声并接好摩雷单元：
靠近这个美丽的中低音单元：
门皮的外面披上了一层Raamat以便减少嗡嗡声；很牢固并厚重的门
迁移这些剩下的三分频组件于前场。限量版的中音单元及碧歌露高音被安装在A柱上，固定大约偏离轴30度背向听众的方向。这是一个挑战，因为A柱原本的位置不是很大，包括中音和高音几乎和支柱本身的横截面一样宽  所以我想出一个方法，限量版中音在底部，碧歌露在它上面。整个柱子裹上黑色栅布，与汽车材料相匹配。   这里是建立支柱的照片。首先做好嵌入式安装环挡板，同时通过钙胶、热熔胶固定在支柱上：
接下来，格栅布拉出形状和应用上树脂。一旦完成，一个duraglass/resin混合材料充分注入以便加强荚。看这些照片，你能了解拥有许多的锯齿状在上部和下部的环之间的表面。作为大方向，其作用是不让模具布被拉出光滑的形状。
很有创意的，我们想这个中部的声音能比左右声道更低，这意味着这个单元能够低到80HZ.但是这个LS真的不适合加入一个中部的喇叭。 在仪表板的中间有一个凸起的轮廓，总的考虑后，我们必须建立一个荚。  所以我们知道荚看起来不会很原厂，当然尽力让它看起来让人满意。我通过几个不同的形状进行实验和定制这个设计。一个摩雷玛仕舞5.25"同轴嵌装在荚里并装饰上黑乙烯基材料。
抬起主要的格栅盖，你能够看到，三个JL功放形成一个角度包围摩雷优劲舞 12“子低音单元，这个装饰面板是黑色塑料做的。给每个中低音提供 300瓦 RMS,第二个给每个中音和高音提供150瓦特 RMS. 同时一个发送750瓦给摩雷优劲舞子单元。事实上一个库存电池在备胎右边固定好。
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