在上周末举行的2015宝珀耐力赛（Blancpain Endurance Series）第三个分站赛Paul Ricard1000公里比赛中，宾利经过激烈角逐，最终登上领奖台。驾驶7号欧陆GT3的三名英国车手组合Guy Smith、Andy Meyrick和Steven Kane完成了六个小时比赛， Steven在最后阶段距离第一名不到1.6秒。宾利M-Sport车队目前的总体分数排在车队锦标赛的第一名，7号车的车手以一分之差在车手锦标赛中屈居第二。

Andy Soucek、Maxi Buhk和Maxime Soulet驾驶8号宾利欧陆GT3赛车经历了一场更具挑战的比赛。Maxime在第一轮驾驶中由于与其他赛车发生碰撞而落伍。事故后车队恢复得很快，但进程被之后比赛中两次罚判停车打断。然而，凭借强劲的速度和坚定的态度，8号车最终获得总体第12名和同组别第8名，并获得了锦标赛分数。

宾利汽车赛事总监布莱恩"格西（Brian Gush）在赛后表示：

前两次分站赛运气很不好，因此整个团队对这次分站赛的杰出成绩欣喜若狂。这场比赛很不容易，但是我们对车辆进行了合理的配置，从而在这里重现了去年的辉煌。最后几圈让车库的每个人都万分紧张，但我们奋力拼搏，最终登上了领奖台。我感到遗憾的是8号车未能和7号车一起打入前三名，不过我们会从中吸取经验教训。我们的锦标赛挑战如今重回正轨，这为我们参加下个月在斯帕赛道举行的本赛季最重要的比赛增添了信心。我们将总结这个周末的经验教训，并在本周开展正式的测试，为下一分站赛做好准备。

两台宾利赛车分别从第4名（7号车）和第10名（8号车）位置发车。最初两台车都进入了前5名。重新发车后，Guy Smith驾驶7号车追到了第2名。Andy Meyrick从Guy那里接过赛车时是第4名，两个小时后以第3名交给Steven Kane。得益于宾利M-Sport车队工作人员高效的维修站操作，Steven前进到第2名，开始向第1名发起挑战，一度将差距从16秒缩小到1.6秒。此后，车辆出现失控，偏离赛道并发生旋转。Steven在车辆旋转后奋力追赶，最终以第2名通过终点线。而另一方面，由于误判，驾驶8号车的Maxime Soulet与其他两台赛车发生了碰撞，进入维修站检查损坏情况，这使Maxime落到了第61名，后来又被罚判停车，然而他还是凭借顽强的意志追到了第35名。经过Andy Soucek的第一轮和Maxime的第二轮上场之后，8号车达到了第14名。之后，Maxi Buhk驾驶8号车因强行超车被罚判停车后，从第30名追赶到第13名。Andy Soucek最后一个上场，取得总体第12名和同组别第8名。

参加Paul Ricard分站赛的第三台欧陆GT3赛车由宾利欧洲客户车队宾利HTP车队驾驶，取得了总体第36名和同组别第17名的成绩。

宾利M-Sport车队参加的下一场比赛是在7月25-26日举行的道达尔斯帕24小时耐力赛。

车手感言

7号车的Guy Smith表示：比赛时间超过6个小时，对我来说最重要的是避开麻烦，特别是在发车时，然后尽力追赶一两个名次。我对自己的表现很满意。我驾驶的那一轮达到了第4名，为剩余的比赛打下了良好的基础。

7号车的Andy Meyrick表示：车辆表现很稳定，驾驶起来很轻松。我们配置得很好，车辆表现始终如一。我们从一开始就与领先的车队较量，这让 Steven最终交上一个漂亮的答卷。

7号车的Steven Kane表示：可以说，我驾驶的一轮让人非常兴奋！车辆很优秀，我也要感谢两位队友，大家表现得都很不错。Andy和Guy的精彩表现，让我十分接近前面的赛车。我在最后几圈发生了失误，以至于无法夺冠。不过考虑到前两个分站赛的背运，第2名感觉已经很不错了。这场比赛为我们的整个赛季注入了一针强心剂，我们十分期盼下一场斯帕24小时耐力赛的到来。

8号车的MaximeSoulet表示：开头十分困难。我的注意力集中在后面一台赛车的动作，错误地制动，碰撞了一台法拉利赛车，这直接影响了我们的比赛。但我们仍然奋力追赶，在我第二轮上场时，打进了前20名。我们今天很不走运，不过我将尽快把精力转移到斯帕分站赛的备战中。

8号车的Andy Soucek表示：我对自己的两轮上场感到很满意。我在这两轮中的速度都保持得很好，没有被任何一台赛车超越。同样令人满意的是，我获得了比赛中第二快的圈速成绩。欧陆GT3赛车感觉很棒，速度很稳定。如果不是第一轮时的事故，我想我们也能像7号车那样试着争夺冠军。

8号车的Maxi Buhk表示：我驾驶了两轮，第一轮很不错。我在赛场上取得了很大进展，我对车辆的表现也很满意。第二轮也轻松多了，随着气温下降，赛道也发生了变化，而车辆性能稳定，驾驶起来也毫不费力。但和银石分站赛一样，罚判让人十分遗憾，因为我们的速度很出色。