《微·观百年》 全新的奔驰S级轿车在群众和媒体的关注下终于发布了，我们先不谈论它与竞争车型之间的博弈厮杀、优势劣势，我们一致认为就算在成功的车型也不是适合每个车主。在奔驰S级上市之前的一天我们发表过一篇讲述奔驰S-Class历史车型的文章，或者说是奔驰S级的由来，文章中有一款车是很特别的，它不但深受明星大腕的追捧，而且各国的领导元首也都以此车为最高迎宾礼遇，它就是奔驰600 Pullman。

由于奔驰1600 Pullman的产量和普及率不高，所以一般老百姓将这种加长的奔驰车型都归为一类，俗称为“加长奔驰”。其实奔驰600的第一次出现是基于W100底盘基础上打造的，它有四种基本型号：四门三排座、六门三排座，四门开蓬版和四门双排座短轴版，W100的很大一部分被许多国家买走作为政府高官用车。W100 Pullman的出现更是再一次确立了顶级豪华轿车的概念，即使今天的迈巴赫在W100 Pullman面前也无法趾高气昂。

如果再通俗点说的话，作为S级的前身奔驰600分为短轴版和长轴版，而长轴版的奔驰600 则被成为Pullman。每款Pullman的外形有所不同，四门版、六门版、四门加隐形两门版，还有两排后座版，Pullman的车身外都有很多铬装饰，就好像奔驰特意要让这款轿车随时准备闪亮登场一样。W100底盘的奔驰600 Pullman 总共仅487台，其中59台是后座活顶四门轿车。