在之后的站点中，我们为汽车安装悬挂和前制动器，接上液压管并安装车灯以及前后护板，最后装上车轮和方向盘。正如之前所提到的，每一步操作都需要专用设备和相应模板的技术支持。比如，大灯的安装需要极高的精确性，因此必须使用相应的校准设备。

而车轮的安装则是完全自动化的：一台设备将车轮提升至相应的高度以避免产生挤压，另一台带有5个端口的设备将5个螺母在一瞬间放入并拧紧，就像F1赛场上的维修站；然后加入壳牌机油和冷却剂。最后，已完成机械部件安装的汽车被放在地上，等待最后的组装。在40号站点，汽车被装上车门，每一扇车门均经过反复的开关门检查。最后，我们来到了安装座椅的46号站点。

最后一步是我们所熟悉的：注入V Power汽油，通过连接测试设备检查所有电子和电气设备的运转……然后启动汽车。发动机立刻起动。它发出的声音正如两天半前在测试台上发出的声音一样。下一轮测试就是性能测试，458 Italia将富有传奇色彩的Fiorano私家赛道进行测试工作。我们将在今后的内容里为您介绍这条赛道。这同样是一次美妙的经历。