LM002成为富人的享乐玩具

从LM002的结构来看，兰博基尼其实早就有充分的预案准备，在1981年LM001项目结束之后，在长达五年的时间里，意大利人重新设计了一个底盘，将发动机装到了车头，同时特别针对操控稳定性进行了许多改进和实验。LM002真正的第一次亮相是在布鲁塞尔车展上，那时是1986年。

在进入90年代之前，也可以说是在进入奥迪体系之前，兰博基尼给人的印象普遍是简单粗暴，它从来没有像玛莎拉蒂那样的豪华内饰，也没有法拉利那样的流畅外形，尽管Countach的出现改变了人们的看法，但相比较而言，它还是简单粗暴。不过这一切在LM002上得到了改观。尽管它依旧没有摆脱LM001的模子，但至少在内饰方面，兰博基尼开始尝试细腻起来。LM002是一个完全坠入凡间的天使，它的车内使用了大量的真皮包裹，并且镶嵌有木纹饰板，类似于电动窗、空调、音响这些设备一应俱全，兰博基尼第一次像模像样在造一款豪华汽车--尽管走出车外后会发现，原来这还是一台粗暴的越野车。

为什么这么说？LM002配备了一只290升的大油箱，选择了来自于Countach的5.2升V12发动机，它是名副其实的油老虎。其实在LM002正式推出前，兰博基尼还有名为LM003和004的测试车，这两款车都是帮助LM001从军事到民用过渡的产物。到LM004时尤其夸张，它装备一台兰博基尼专为游艇开发的7.2升发动机，显然这并非理性的选择。所以后来正式量产，LM002只装了一台5.2升的机器。