《凤凰解密》 Ellen Lohr开着一辆梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II赢得了德国房车大师赛(DTM)的胜利，书写了赛车运动的一个历史。近20年后我们又看见了梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II, 而她的车今天仍然是个传奇。

德国霍根海姆赛车场沸腾着，当银色5号柏林-2000-梅赛德斯在比赛结束后环绕赛道行驶时，赛道边上响起了鞭炮声。看台上的观众从自己的座位上跳起来，他们兴奋地欢呼着，吹着口哨，热情地鼓掌。

第一个赢得DTM胜利的女人 直到今天也是

自1984年开始举办DTM以来，还从没有女车手赢得过冠军头衔。在霍根海姆短程赛道上，长达40分钟的两项赛程就像迷你龙卷风一样点燃了赛场。28辆房车赛车——奥迪V8 Quattro、宝马M3、梅赛德斯190 E和福特野马彼此保险杠紧挨着保险杠互相追逐，而每一圈从开始到终点线往往只需要65秒。梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II在赛车群中前行，同时保持着自己的队形。

梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II拥有一个五台赛车的团队——Klaus Ludwig、Keke Rosberg、Kurt Thiim、Bernd Schneider 和 Roland Asch 快速前行，Ellen Lohr 紧随在后面。然后Ludwig、Asch 和Schneider 由于赛道上的油迹导致赛车打滑，随后Ellen Lohr排到了第三位。在Thiim 退出后，只有久经沙场的队友Keke Rosberg 还排在来自门兴格拉德巴赫的Ellen Lohr之前。不过，Ellen Lohr在倒数第三圈超越了来自芬兰的Keke Rosberg，最终赢得了比赛。

18年后，2010年深秋，梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II重新回到了霍根海姆。这是一个值得记录，甚至值得稍微庆祝一下的双重纪念日。梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II上市20周年和Ellen Lohr成为专业赛车手25周年。今天，两个房车赛的英雄再次在赛车道上相遇，并在赛道上重新体验了飞驰的感觉，让人回忆起之前的往事。这一次，等待女车手的是一辆量产版的梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II。