当时女车手Ellen 就认为Evo II是最易操作和最适宜弯道驾驶的量产版梅赛德斯，尽管车重相对较大，而且底盘调校较为柔和。埃伦说道：“当时我的Evo赛车在重量上要轻300公斤，并且根据赛道进行了彻底地调校。包括助力转向系统，当时都没有一点舒适的感觉，而且在车中热的令人难以置信。”

Keke Rosberg在第一个弯道撞上了Ellen Lohr

即使在18年前的霍根海姆，5月24日这一天赛场里的温度也超过30度。几乎所有的车手都像训练完的拳击手一样，带着湿湿的头发从车里走出来，脖子上挂着毛巾通过车手聚集区。Keke Rosberg，被Ellen Lohr 击败的队友，他在颁奖典礼上不得不接受Ellen 表示友谊的亲吻，表现得特别疲惫消沉。但相比身体上更多可能是在心理上。 “当然这让Keke很生气，他没有料到会被女队友超过，”Ellen回忆道。这是一个迟到的荣誉。之前在Avus的赛道中，她就驾驶梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II获得了第二名，证明了自己的能力。

1982年的F1世界冠军Keke Rosberg，无论如何都要避免在第二场比赛中再一次失利。他与Ellen在第一个弯道就展开了激烈的角逐。不过制动时，他驾驶的银色梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II向外滑出，把Ellen的190顶进了碎石区。Keke的车被卡住了。Ellen虽然还能够继续前行，最终因为转向系统损坏放弃了比赛。

就像在梅赛德斯190E 2.5-16 Evo II最初宣传中所描述的那样：“勇往直前和向后退之间的界限就像一个蜻蜓的翅膀那样窄。”