此外，祖芬豪森工厂传奇的“Rossle”制造在研发和装配都能够突显保时捷的血统。从1986年起，这里一共制造了284辆保时捷顶级车型959 以及搭载V8四气门5.0升发动机的梅赛德斯-奔驰500 E。而在奔驰品牌占有优势的传统市场，奥迪车型再次涉足，进入了高端市场。价格约为100000 马克的奥迪 RS 2 为奥迪品牌指明了快速登顶的路途。

奥迪 RS 2 产量不足3000台

自 1994 年 3 月起，奥迪在18 个月内销售整整2896 辆Avant 跑车，比预期多约700 辆。这一销售业绩促使奥迪采取进一步的行动。不久之后，奥迪 RS 2 的各种车型均成为奥迪车队的老面孔。

此外，奥迪早已重新跻身世界赛车运动顶级赛车行列。不过，保时捷在为奥迪完成此款车型后，花费了很长时间才在运动型多功能汽车上找到自己的方向。在保时捷卡宴取得成功后，保时捷才敢于开发具有宽大行李箱和修长车顶的车型，也就是今天我们所熟知的Panamera 车系。而有些想法还要经过更长时间的摸索才能够变成现实。

但是奥迪 Avant RS 2 是一辆豪华多功能汽车并无争议，它是而且仍然是保时捷制造的第一辆多功能汽车，即使它戴着奥迪的品牌标签，那种泛着珠光的诺加罗蓝色最初也源自于保时捷。

如果我的期望很高，那驾驶奥迪 RS 2的经历可能使让我失望。我觉得奥迪/保时捷多功能汽车就像一个什么都想做好，但是什么都做不好的人一样。它既不是跑车，也不是长途旅行用的多功能汽车。

但是，作为产量较少的经典车型，在近代汽车历史中，奥迪 RS 2 在大功率运动型多功能汽车分类中作为具有保时捷血统的原型车占用一席之地，并具有其特殊的价值。