保时捷917到第二年才实现了它的目标，汉斯·赫尔曼和迪克·阿特伍德夺得了勒芒耐力赛的冠军。保时捷车队获得了两个世界冠军，原本在纽博格林和塔加·费里奥赛道上使用的是灵活敏捷的保时捷908/3，在勒芒等高速赛道上则换成动力强劲的保时捷917。

费迪南德·皮耶希说：“保时捷 917就像登山靴，而保时捷908/3则像带防滑钉的短跑鞋。”为了使自家的比赛装备永远是最优秀的，皮耶希不遗余力地推动研发工作：“我们不断地致力于在三个月的时间内取得大的研发进展。”

制动盘在勒芒的取胜途中发生断裂

保时捷917上采用了重量更轻的镁合金管架和开孔的制动盘，1971年在勒芒的比赛中首次投入使用。这次要由车队中的两位年轻车手，赫尔穆特·马可和吉耶斯·冯·伦内普两位来驾驶这辆原型赛车。

“他们当时根本不知道他们驾驶的是什么”，保时捷汽车博物馆的负责人克劳斯·比斯科夫如此回忆道，当时他是一名赛车技师。就在这两位年轻人在决赛中突然大幅领先的关键时刻，制动盘却出现了糟糕的裂缝。