坐在我旁边的史凯希馆长说，356跑车位于前端的行李厢以及后置式水平对置发动机的设计并非偶然。然而，正因为其如此悠久的历史，保时捷911在设计之初就注定要面临挑战。前代车型356拥有传奇般的一生，而911则必须“子承父业”。356的销量高达78000辆，而作为其继任车型，911被寄予续写356成功传奇的厚望。史凯希说，就技术层面而言，它应当成为一款达到最新技术水平的车型，甚至领先其所处的时代。此外，这款车型必须变得更大，这样才能在双门双座内部设计理念的基础上仍拥有足够的空间。

这番话的确非常在理，驶过发车区的大直道，356B来到了金港赛车场的一号弯，在弯前刹车换挡时，我的胳膊甚至会与他的身体产生接触，好在看似尺寸硕大的方向盘并没有让我这个第一次驾驶他的人在保时捷专家面前显得手忙脚乱。

也许是身后驾驶着第一代911的车手出于对前辈356车型的尊重，他并没有急于在出弯后超过我们，馆长伸出右手示意了一下，那台产自1972年的绿色901顺势在进入二号弯前与我们保持了并排行驶，待驶过弯心，伴随着那独有的风冷发动机声响，第一代911超过了我们。