凤凰解密 Eberhard Schulz 是将Isdera改造为豪华个性汽车的缔造者，5.6米长的Autobahnkurier 116i以大众甲壳虫为平台，由两部5.0升V8发动机驱动。

驾驶Isdera Autobahnkurier 116i 绝非短暂的乐趣。整车全长5.65米，轴距3.61米。转动点火钥匙，电源接通，然后就要求你要有敏捷的手指，因为两个发动机分别有独立的起动按钮，但是在启动时要同时按下。不过，这两个起动辅助按键相距较远，需要两只手同时操作才能完成。

当两个5.0升V8发动机遇到2.5吨的重量

两个5.0升V8来自德国梅赛德斯-奔驰W126的 S 级车系。在Isdera Autobahnkurier 116i中通过四个粗大的柔性软管从汽车内部向外排气，副驾驶员Eberhard Schulz勇敢地说：“在起动时加足油门吧。”

这种话人们不会说第二次。我们驾驶的这款车世上只有一辆，完全手工打造，也就是原型车，而且原型车往往都是野马，这一点人们最终都会知道。而Isdera Autobahnkurier 116i 的设计者Eberhard Schulz却是另外一种说法，这位Isdera的负责人设计完成这款原型车的过程超过30年，最终才将这款车展示给世人。