对Saab品牌的粉丝来说，9月18日应该会是值得纪念的重大日子，在经歷破产及其后续相关的风风雨雨之后，Saab现行拥有者NEVS (National Electric Vehicle Swedenor)重启生产线，首辆驶出生产线的车款，从外型上来看似乎与Saab 9-3并无二异。但NEVS表示，这辆新作外型虽然变化不大，但内部却做了不少的变革，意味着重启炉灶后驶离产线的这辆Saab，近似于准辆产版本，还须经过多项测试认证，也就说距离Saab真正重返市场，还需要一段时间。

自2012年6月中旬确定成为Saab的新主人之后，NEVS于2013年9月18日首次重启产线，首款试装车与Saab 9-3相差无几，但NEVS表示在内步进行了多项变革。在试装车步下产线后，NEVS后续也将进行更多产线测试与调整，距离重返量产似乎仅剩一步之遥。

从2011年底瑞典Saab汽车向法院申请破产开始，到2012年6月中旬NEVS宣佈入主Saab汽车为止，为期半年的购买戏码不断，争相竞逐入主Saab的多为中资，也就是期望迈向国际舞台、透过併购Saab汽车来提升技术与价值的目标为主。而最后成功入主Saab汽车的NEVS，事实上是一个为收购Saab而成立的国际控股集团，最大股东为NME控股公司 (National Modern Energy Holdings Ltd.)，期于股东还有瑞典、日本等集团。

虽然NEVS表示试装的Saab 9-3在车头造型上有些许修正，包含新的品牌识别设计，但整体而言，与Saab原先的9-3并为太大差异。

NEVS股东成员们多来自替代能源产业，以NME控股公司为例，该公司成立于2004年，註册地为英属维京群岛而总公司则设置于香港，NME控股公司也是隶属于中国兆龙恆基控股有限公司 (China Dragon Base Holdings)的子公司，该公司主要业务在于电能产业，包含了电池与生质能源Bio Energy等。从NEVS股东成员的本业与专长项目来看，符合了原先NEVS在完成Saab汽车收购之后，所宣布的朝电动车发展目标。NEVS官网上还曾在2013年4月份，发佈集团另一位成员Beijing National Battery Technology增产的消息，更显Saab电动车的问世似乎逐渐有谱。

广 告

NEVS表示于9月18日下线完成的车款，目前仍属于试装车，车头採用了全新品牌识别的厂徽设计，虽然外型看起来与Saab 9-3相近，但内里却有着诸多改变，只是NEVS并未说明作出哪些更动。随着Saab 9-3试装车驶离产线，NEVS也将陆续进行产线的调整与检视，为接下来的量产做好准备，这同时也意味着NEVS主导下的Saab，距离返回销售市场只差一步之遥，但后续能否推出新作或是替代能源车款，才是品牌真正復活的观键所在。

相．关．内．容